Afronta un mandat auster. La reducció de despeses també és present dins l’equip de govern?

Tenim els sous congelats des del 2007 i seguirem així en els propers quatre anys. L’equip directiu es basa en gent de la casa i així estalviem un 22%.

Recol·locarà a l’Ajuntament els treballadors afectats pel tancament de Sharp?

Volem que l’I+D segueixi a la ciutat. Amb l’ajut del nostre servei d’ocupació reubicarem les 87 persones a l’atur.

Seran Capital Verda Europea?

Ens agradaria, però la candidatura implica molta feina. També aspirem a sumar-nos a la xarxa de ciutats per la bici i reduir els residus. Som una ciutat que recicla molt, però també produeix força residus.

L’estació de Ferrocarrils (FGC) entrarà a la Zona 1 tarifària?

Estem esperant la creació i presa de possessió del nou govern de l’Àrea Metropolitana, en el que entra Sant Cugat i pactar la nostra integració a la zona 1. Avanço, però, que no exercirem una major pressió fiscal i intentarem que sigui suficient amb l’IBI. Provarem de fer un pla per etapes per tal que en quatre anys la nova tarificació sigui una realitat .

Quina és la seva posició respecte l’intercanviador de Renfe amb FGC?

És un tema amb tanta lògica que acabarà existint. És bàsic per mallar el territori. La meva crítica és que Renfe sols s’ha ocupat de mallar les seves línies i no amb altres operadors.

Als ciutadans els hi preocupa l’aparcament.

Encetarem estacionaments prioritaris per a veïns a zones de la ciutat on aparca el de fora qui, d’aquesta manera, hauria de pagar una quota.

També pagaran els residents per haver d’aparcar?

Seria com la zona verda de Barcelona, amb un preu sim-bòlic. Ho estem estudiant.

Es mostra molt contrària a la ubicació a Cerdanyola del di-pòsit de residus de Can Fatjó.

L’emplaçament no compleix els requisits mediambientals i d’afectació als veïns. Estaria proper a escoles i a habitatges. Reivindico un pronunciament clar de la Generalitat per comprometre’s en la seva no ubicació actual.