La Consejería de Obras Públicas y Vivienda está desarrollando "con normalidad" los trabajos de construcción previstos para la Ronda Urbana Sur de Mairena del Aljarafe, que evitará el paso del tráfico de medio y largo recorrido por el centro de la localidad y mejorará la articulación del área metropolitana de Sevilla, según ha indicado la consejera del ramo, Josefina Cruz, quien ha precisado que la actuación se está adaptando a los nuevos servicios de suministro afectados por el desarrollo urbanístico de la zona.

Ha recordado que esta nueva infraestructura supone una inversión de más de cinco millones para el Gobierno andaluz y tiene como objetivo facilitar los movimientos de tráfico desde Sevilla y la zona norte de Mairena del Aljarafe hasta la salida hacia el Sur por la A-8055 de Palomares y Almensilla.

Cruz ha indicado en comisión parlamentaria que la nueva vía "busca la mejora de la vertebración del Aljarafe con Sevilla y, de forma transversal, conectando entre sí los municipios de esta zona del área metropolitana".

En este sentido, ha asegurado que la Consejería "tiene que adaptar el proyecto a la realidad cambiante de la zona con el objetivo de actualizar la reposición de los servicios afectados por las obras y compatibilizarlas con la actuación prevista conforme a la normativa vigente". Asimismo, ha destacado que la obra "posibilita la dinamización económica de la zona y las condiciones propicias para un mayor desarrollo empresarial de un área con un gran empuje económico, dotándola de unas infraestructuras sostenibles y de calidad".

La carretera unirá la actual autovía A-8057 que entra por el norte de Mairena desde el PISA con la carretera A-8055 a Almensilla. De esta forma, se doblará la actual Ronda del Sur de Mairena del Aljarafe, conectándola con la glorieta elíptica de la parada 1 de la Línea 1 del Metro de Sevilla y con las avenidas de San Juan y de las Américas.

Desde mediados del pasado mes de noviembre se están realizando las labores de explanación y terraplenado, tareas que continúan en la actualidad siempre que las condiciones meteorológicas lo permiten. Asimismo, y en cuanto a los desvíos provisionales, se ha colocado la señalización vertical de estrechamiento de calzada, limitación de velocidad y zona de obras en toda el área de actuación, así como en los accesos al eje principal.

El tronco principal de la futura Ronda Urbana Sur de Mairena tiene 2.273 metros de longitud y cuenta con siete glorietas que facilitarán los movimientos y darán fluidez al tráfico en la zona sur de la localidad. Además, se construirán dos ramales de 577 y 495 metros que darán salida al tráfico desde el sur de Mairena hacia Sevilla. La Ronda Urbana Sur estará constituida por una plataforma con dos carriles por sentido, de tres metros cada uno, arcenes y mediana destinada al transporte público, así como zonas ajardinadas y acerados.

La glorieta elíptica del Metro se verá en un futuro remodelada, ya que la Consejería de Obras Públicas y Vivienda está llevando a cabo las obras de soterramiento de los ramales de tráfico y dejar en superficie el transporte público. Esta actuación, cofinanciada con Fondos Feder de la Unión Europea, pertenece al 'Plan Más Cerca' y tiene como objetivo principal "mejorar la organización y la capacidad de la red viaria en las áreas metropolitanas, ámbitos de influencia de las grandes ciudades caracterizados por una movilidad con carácter local y niveles de tráfico importantes".