El resultado es que las emisiones medias de CO2 de los vehículos adquiridos el año pasado en la provincia de Valencia se situaron en los 139 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,7 por ciento menos que el ejercicio anterior, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).

El Plan 2000E, que se mantuvo vigente durante el primer semestre del año pasado, ha acelerado el cambio estructural en la demanda de vehículos en España, de manera que los compradores se han inclinado en 2010 por coches más pequeños y menos contaminantes, según ha informado la Federación este jueves en un comunicado.

En 2010, el 63 por ciento de los coches que se vendieron en Valencia emitían menos de 140 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. De esta manera, los parámetros se acercan al límite establecido por la Unión Europea, que fijó que la totalidad de los coches que se vendan a partir de 2015 tendrán que emitir menos de 130 gramos de CO2.

Para la patronal de los concesionarios, además del efecto que han tenido las ayudas oficiales sobre este cambio de tendencia, la situación económica ha pesado también a la hora de cambiar de coche. De ahí el claro protagonismo que han ganado modelos más pequeños, que gastan menos combustible y que no se ven penalizados por el impuesto de matriculación.

Ligado a este dato, el año pasado también se redujo la potencia de los coches vendidos en los concesionarios, que ahora es un 1,4 por ciento menor que en el ejercicio anterior, con 114 CV de media. Asimismo, la batalla media (distancia entre ejes) no ha variado prácticamente, quedándose en los 2.616 centímetros.