El diputado nacional del PSOE, Pablo Martín, ha recalcado este miércoles que la privatización de la gestión aeroportuaria sólo se circunscribe a los aeropuertos de Madrid y de Barcelona, por lo que a los aeródromos de Baleares de momento lo único que le afecta es la privatización del 49% de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

En declaraciones a Europa Press, Martín ha señalado que gestión privada mediante concesiones sacadas a concurso —caso de los aeropuertos de Barajas y El Prat— es "una cosa diferente" a la entrada de inversores en AENA, por lo que en la comunidad sólo tiene incidencia la segunda opción.

El diputado socialista ha señalado que, a priori y de forma particular, él "no es partidario" de privatizar servicios públicos aunque en este caso será beneficioso si se consigue una gestión más eficaz y ágil, lo cual será positivo también para Baleares por el volumen de entradas que recibe por vía aérea.

Precisamente hoy, fuentes del Ministerio de Fomento han apuntado a tres fórmulas de gestión de aeropuertos: los gestionados de forma centralizada, la creación de concesiones a través de concurso público como Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat —fórmula que podría extenderse a otros aeropuertos en función del interés suscitado— y aquellos que se gestionarán a través de filiales específicas de esta sociedad, de las que AENA conservará la mayoría.

Para este último caso, la sociedad Aena Aeropuertos —sociedad resultante del proceso de conversión de la actual AENA— mantendrá la titularidad de las infraestructuras y la gestión, pero dará entrada en sus consejos de administración a cámaras de comercios, entidades y ayuntamientos.