La Federación Regional de Asociaciones de Taxis, integrada en

Cecam ceoe-CEPYME Castilla-La Mancha, ha presentado a la Dirección General de Transporte de la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda, la propuesta de actualización de las tarifas de servicios de transporte interurbanos que realizan los taxis de nuestra Región.

Las tarifas actuales datan de febrero de 2009, es decir, llevan casi dos años sin modificarse, y fueron aprobadas por el Ministerio de Fomento. Tras la aprobación de la conocida Ley Ómnibus, la competencia exclusiva de revisión de este tipo de tarifas corresponde a la Junta de Comunidades, según ha informado CECAM en nota de prensa.

Actualmente las tarifas de los taxistas castellano-manchegos están "muy por debajo" de la mayor parte de las comunidades autónomas. Como ejemplo sirva que actualmente el kilómetro recorrido se cobra a un máximo de 0,51 euros, cuando la media de todas las comunidades se sitúa en 0,54 euros, es decir casi un 6% menos.

Según CECAM, en el precio de la hora de espera la diferencia es aun mayor y llega al 10%. Las diferencias son "aun más notables" cuando se comparan con Cataluña o Aragón, con las que la diferencia es de un 12% y un 20% respectivamente.

La propuesta que se hace desde el sector es "muy moderada", pues supondrá de cara al 2011 una subida del 4,19%, con lo que, aún así, se seguirá estando "por debajo" de la media nacional. Los precios definitivos que se proponen son de 0,53 euros el Km, 0;64 el Km en servicios nocturnos y festivos, 13,46 euros la hora de espera y 2,94 euros el mínimo de percepción.

Para el sector del Taxi, esta revisión es "imprescindible", pues a lo largo de estos últimos años están perdiendo de forma acelerada un alto grado de sus ingresos y rendimientos. Y ello, por tres motivos: en primer lugar, el descenso general de la actividad económica que tiene el país desde el año 2007, en segundo lugar, por el importante incremento de sus costes, fundamentalmente en lo relativo a combustibles, seguros, y mantenimiento y, en tercer lugar, por un sobredimensionamiento de la oferta que viene dada también, por los efectos de la crisis, ya que en muchas poblaciones se está convirtiendo en un empleo refugio el obtener una licencia de Taxi.

Desde el sector, se hace un llamamiento a la Consejería de Ordenación del Territorio, y concretamente a la Dirección General de Transporte, para que sea sensible y ágil con esta propuesta, y pueda ser publicada antes de que finalice el ejercicio 2010.