Así lo explicaron ayer varios miembros de la Plataforma por el Metro, que reclama viales alternativos, como la conexión de la N-340 con el paseo marítimo y la de la avenida de Europa con los polígonos para amortiguar las pérdidas por el comienzo de los trabajos. Es más, algunos comerciantes no se explican por qué no se utiliza la tuneladora en Carretera de Cádiz y no los muros pantalla previstos en el proyecto.El estudio de impacto de la Junta cuantifica que en este distrito hay 4.289 negocios que engloban 7.680 puestos de trabajo y generan un volumen de facturación de unos 400 millones de euros anuales. De no encontrarse alternativas, los comerciantes auguran regulaciones de empleo y no descartan emprender movilizaciones.