El importe de las reparaciones de vehículos se encarecerá en una media de 19 euros en Toledo debido a la subida de dos puntos del Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) que entrará en vigor el próximo mes de julio, según un estudio elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) a partir de datos de Audatex, compañía especializada en soluciones para la valoración de siniestros.

En España, la factura media del taller subirá en 20 euros, por lo que los usuarios pasarán a pagar unos 1.000 euros en cada reparación, según informó Ganvam en nota de prensa.

El informe —realizado a partir del análisis de más de un millar de modelos, lo que representa el 99% del mercado de turismos, todoterrenos, industriales y motos— estima que en Toledo este alza del IVA del 16% actual al 18% elevará la factura del taller hasta los 949 euros de media a partir del segundo semestre. En la actualidad, los toledanos pagan un promedio de 930 euros en cada reparación.

Ganvam advierte que esta carga fiscal puede retraer todavía más las visitas al taller en la segunda mitad de este año, no tanto por el calibre de la subida —el impacto en el bolsillo de los consumidores será moderado— sino por su efecto psicológico en medio de un entorno económico marcado por la incertidumbre y la desconfianza, los peores aliados del consumo.

El informe de Ganvam, elaborado a partir de datos de Audatex, muestra que Castilla-La Mancha será una de las comunidades menos afectadas por el alza de este tributo a partir del segundo semestre, con un incremento en factura de 18,2 euros. Así, los manchegos deberán pagar una media de 929 euros en su visita al taller desde el próximo mes.

Por provincias, Guadalajara será la localidad manchega donde más subirán estos importes (998,5 euros), seguida de Cuenca (965 euros), Toledo (949 euros), Albacete (894,5 euros) y Ciudad Real (838 euros).

De esta forma, Ganvam teme que esta subida impositiva venga a agravar la situación que atraviesan los talleres desde que estallara la crisis hace ahora dos años. En 2009 la actividad en taller retrocedió entre el 4% y el 5% debido, principalmente, al menor uso de los vehículos privados (-8%) con una caída de los desplazamientos, pero también a la reducción de la siniestralidad en carretera gracias a las políticas de concienciación vial.

En estos dos últimos años los usuarios han reducido los pasos de vehículo por taller por causas económicas, lo que ha motivado que se realicen menos mantenimientos preventivos y sólo las reparaciones imprescindibles. En este comportamiento ha influido también la tendencia de los automovilistas a rebajar la cobertura de la póliza de sus vehículos.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, "estamos viendo, por un lado, cómo el usuario se contiene de ir al taller por razones económicas o porque el ambiente le invita a ser más prudente, pero también cómo prefiere estirar la vida de su viejo utilitario antes que comprar uno nuevo, lo cual tiene una repercusión directa, ciertamente negativa, sobre el parque automovilístico en términos de medio ambiente y seguridad vial".