Ganvam, que hizo públicos estos datos en el Foro de Automoción celebrado hoy en Bilbao, atribuyó la mejora en el segundo semestre del ratio de rentabilidad, entendiendo como tal el beneficio bruto sobre ventas, a las ayudas directas del Plan 2000E, así como al comportamiento favorable de otras áreas de negocio como son la reparación y recambios que han sobrellevado mejor la crisis.

Igualmente, la patronal señaló que en esta mejora de la rentabilidad han tenido un papel "crucial" otros factores como las políticas de control de costes, que han conseguido reducir los gastos en más de un 17 por ciento, y los costes financieros, que experimentaron una reducción superior al 45 por ciento gracias a una combinación de la reducción de los stocks y la caída de los tipos de interés a lo largo del pasado año.

De esta forma, los concesionarios empezaron a vislumbrar "una luz al final del túnel" a finales del ejercicio de 2009 después de que en 2008 cerraran con unas pérdidas del 0,5 por ciento, frente a los resultados positivos de años anteriores con cifras récord de matriculaciones. En 2005 y 2006 la rentabilidad de las redes de distribución se situó en el 1,6 por ciento y 1,4 por ciento, respectivamente, mientras que en 2007 descendió ya hasta el 1,3 por ciento.

Por su parte, los resultados en postventa mostraron durante el pasado año una caída menor, lo que evidencia que la actividad de reparación y recambios no ha sufrido tanto la crisis como la venta. Así, el departamento de taller fue el único que logró mejorar su resultado final (un 4,2%) en el año 2009 ya que, aunque su facturación cayó un 2,1 por ciento, logró una reducción de gastos del 15,6 por ciento.

En el departamento de recambio, la facturación cayó un 9 por ciento en comparación con el año pasado, aunque la reducción de gastos del 10 por ciento consiguió amortiguar la caída del resultado final de esta área de negocio hasta el 8 por ciento.

De esta manera, en los últimos tres años, la venta de vehículos ha pasado de representar, del 82 por ciento en 2007 al 74 por ciento en 2009 en facturación, y del 43 por ciento del beneficio al 34 por ciento.

Sin embargo, la facturación en taller ha sido prácticamente la misma, mientras que el beneficio ha pasado de representar el 14 por ciento en 2007 al 22 por ciento en 2009. En recambios, la facturación pasó de un 12 por ciento en 2007 a un 18 por ciento en el último año, mientras que su aportación al beneficio del concesionario apenas varió.