Ésta constituye una de las conclusiones alcanzadas hoy en este foro, que se enmarca en el proyecto Aux-Navalia, financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) y en el que destacaron que impulsar estos lazos supondría "minimizar gastos" de producción y reparación y permitiría construir "buques más seguros y de mayor eficiencia energética".

Los expertos participantes, procedente de Portugal, España y Reino Unido, coincidieron al señalar que sectores como el naval, en que las nuevas tecnologías son cada día más necesarias, "deben realizar esfuerzos para garantizar la competitividad" con el fin de que las empresas europeas "sigan siendo punteras y puedan incorporarse a la construcción y reparación de buques más sofisticados" y con un mayor valor añadido.

Asimismo, se puso de relieve que gran parte del esfuerzo investigador que se realiza en el sector está dirigido a minimizar lo gastos y obtener mejor eficiencia energética de los buques, al tiempo que incorporar procesos de automatización y robótica electrónica para obtener mayor seguridad tanto para las personas como para los propios buques.

El responsable de la Dirección de Proyectos de Aclunaga, Óscar Gómez, que subrayó el alto nivel de los participantes en el foro, también destacó que "hay que tener en cuenta que cada día se apuesta más por el transporte marítimo como alternativa al terrestre", por lo que "es necesario buscar fórmulas que hagan que las construcciones sean lo más limpias posibles".

El portavoz de la asociación consideró que el nivel europeo en materia de investigación "es muy elevado" y, aunque las empresas auxiliares no disponen de medios suficientes para realizar esa tarea por su cuenta, "son cada día más las que recurren al sector universitario y a los centros tecnológicos como colaboradores permanentes", apostilló.