Llamada a solucionar los atascos de tráfico en la ronda actual, la hiperronda tiene prevista su culminación este año, aunque el PP duda de que se cumpla el plazo.

La vía absorberá unos 70.000 coches de los 175.000 que se desplazaban a diario por la A-7 cuando se hizo el estudio previo a la obra. Ahora, la crisis ha reducido el tráfico un 11%. También se mejorará la circunvalación actual, ya que en la ronda este se culminará el tercer carril.

La otra gran infraestructura que se acabará este año (a mediados) es la reforma del puerto de Málaga. El Palmeral de las Sorpresas (paralelo al Paseo de los Curas) y la creación de accesos peatonales en lugar de la histórica verja posibilitarán una unión real del recinto portuario y la ciudad. A esto se añadirán 14.000 m2 de zona comercial.

La terminación de una decena de km de carriles-bici en la capital en el primer semestre será otro paso importante en la transformación de la ciudad tras 7 años sin construir pistas para desplazarse en este vehículo. Más carriles seguirán instalándose en el resto de 2010 (hay 23 km en construcción o tramitándose).

La playa de La Caleta verá concluida la colocación de los espigones que deben protejerla de los temporales.

En una nebulosa se encuentra la autopista de peaje de Las Pedrizas (el tajo se reanuda el 11 de febrero tras meses parado por problemas económicos de Sacyr), ya que Fomento no se atreve a asegurar si se terminará en 2010. Tampoco hay fecha (aunque se presume cercana) para la estación centro de Cercanías (competencia de Adif) ni para la tubería que traerá agua de Marbella a Málaga (Junta).

Lo que se hace y lo que no se hace

El Metro de Málaga es la obra pública que más afecta a la vida cotidiana de la ciudad de Málaga. En abril se conocerá el proyecto para la excavación del túnel desde la Alameda al Parque, por lo que quedan meses para que se acometa este tramo. El Ayuntamiento pretende impulsar la peatonalización de la mitad de plaza de la Merced.

Pero un puñado de actuaciones acabaron 2009 casi como lo empezaron. Apenas se ha avanzado en el tren litoral de la Costa del Sol ni hay mejoras en la frecuencia del Cercanías. La remodelación de los Baños del Carmen, el bulevar sobre el soterramiento de las vías del tren o la desaladora de Mijas-Fuengirola son ejemplos de asignaturas pendientes.