Sevilla ha sido la tercera capital española que más subió el precio del transporte público este año, hasta un 14,9%, más de 10 puntos por encima del IPC (4,2%). Y Tussam amenaza ahora con un incremento de hasta el 30% en 2009 con el objeto de luchar contra el déficit y conseguir que el gasto que supone este servicio sea financiado al 50% por los usuarios y las arcas públicas (ahora está al 40%-60%).

El billete univiaje ha aumentado su precio este año un 10%; el bonobús sin transbordo, el más utilizado, ha subido un 14,9%; el que permite hacer transbordos entre las distintas líneas, un 12,4%; y la tarjeta mensual ha sufrido un alza del 12,5%, según un estudio llevado a cabo por Facua en 30 ciudades.

Sólo han superado a Sevilla en el alza de los precios Ciudad Real (con subidas de hasta el 20%) y Alicante (hasta el 18,2%). Mientras, ha habido lugares donde los precios se han mantenido sin variaciones: Huelva, Cuenca, Logroño, Palma de Mallorca, Santa Cruz de Tenerife y La Laguna (Tenerife).

A pesar de la subida, Sevilla está entre las ciudades con unos precios más bajos en el transporte público. El bonobús sin transbordo, que Facua considera como mejor referencia, cuesta 5 euros, por los 6,10 de Málaga y los 6,25 de Almería, en Andalucía; y por los 7 de Madrid o los 5,65 de Valencia (en Barcelona no existe este modelo, pero el bono con transbordo cuesta 7,20 euros por los 6 de Sevilla).

Además, los autobuses sevillanos son los que permiten ahorrar más al usar el bonobús sin transbordo, un 54,6% respecto al billete univiaje.

Facua no se muestra contraria a un aumento de las tarifas en Sevilla superior al IPC, pero asegura que «nunca podrían llegar al 30%» propuesto por Tussam. Además, comparten la idea de reducir el número de usuarios (se estima que unos 20.000 menos) del bonobús gratuito con un criterio de renta: «No parece justo que un pensionista que gana más de 1.200 euros al mes tenga el privilegio de gozar de una tarifa cero en el transporte público».

CONSULTA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE SEVILLA