Las nueve de la mañana en el puerto militar de Gibraltar. Sólo hace cuatro días desde que el último submarino nuclear abandonó las costas gaditanas, y el conocido como HMF Superb británico se veía llegar desde el puerto del Peñón.

Antonio Muñoz, portavoz del colectivo Ecologistas en Acción en el campo de Gibraltar, fue el encargado de dar la alerta.

«Este mismo ha estado ya aquí cuatro veces, tanto en 2006 como en 2007», cuenta a 20 minutos.

35 submarinos nucleares han pasado ya por este puerto, según la asociación, desde la llegada del Tireless.

Por eso piden la salida inmediata del nuevo al suponer un peligro para la ciudadanía.

Desde la Oficina de Coordinación de la Administración General del Estado aseguran que se trata de una escala rutinaria, de la cual se ha informado (como siempre hacen) al Gobierno, aunque entienden las alertas por lo ocurrido con el Tireless.

Los motivos de la escala, según fuentes de este organismo, podrían ser el cambio de tripulación o el avituallamiento de los mismos.

Piden transparencia

Otras asociaciones como WWF/Adena, afirman que el motivo para ellos es algo intrascendente: «Siempre que haya un submarino nuclear en nuestras costas hay un riesgo cierto, la probabilidad existe», afirma Juanjo Carmona, uno de los responsables de la asociación.

«Lo que se necesita es transparencia, saber las razones por los que ese submarino esta allí. Y Gibraltar no se caracteriza por la claridad precisamente», continúa. Mientras, los ciudadanos, sin saber a qué atenerse.

El caso del 'Tireless'

El caso del submarino nuclear HMS Tireless fue el que levantó la alarma sobre el paso de este tipo de embarcaciones.

Según la Oficina de Coordinación ha sido el único que ha parado en nuestras costas para reparaciones.

El 12 de abril de 2000, atracó en el puerto de Gibraltar por una avería. Permaneció allí casi un año, generando una fuerte tensión entre España y el Reino Unido.

En 2004, el mismo submarino británico realizó un encuentro bajo el agua con el estadounidense USS Hampton y ambos emergieron en el Polo Norte.

Ese mismo año el Tireless regresó a aguas españolas debido, según el gobierno británico, a una escala técnica.

Tres años después, el 21 de marzo, el Tireless explotó, provocando la muerte de dos tripulantes.

La explosión fue causada por un generador químico de oxígeno situado en la proa.