Según la información ofrecida en la Comisión, "unas tuberías que no fueron incluidas en su momento en las obras a realizar por Emuasa para el desvío de los colectores afectados por la rampa y el soterramiento, son un punto negro en las obras del soterramiento, que generarán nuevos costes en las obras y posibles retrasos".

La formación municipalista apremia a las tres administraciones a que "se coordinen y no generen más problemas ni chapuzas con esta actuación fundamental para la movilidad, el transporte y la conexión entre el sur de Murcia y el centro de la ciudad".

Ahora Murcia denuncia que "se llevan ya previstos 13 millones de gasto en los colectores afectados por las obras, una cantidad desorbitada y que todavía puede seguir aumentando ante las noticias hoy conocidas, por lo que se exigirá transparencia e información sobre estos hechos, que se suman a los sobrecostes puestos de manifiesto por el Tribunal de Cuentas en las obras del AVE".

La formación expone que "no es de recibo que estas obras del AVE nos acaben costando varias veces más de lo inicialmente pactado y presupuestado, debido a la mala planificación de las tres administraciones, la mala gestión de sus responsables y su nefasta coordinación interadministrativa, ya que los que pagan toda la obra son los ciudadanos con sus impuestos".

Como ya denunció en Fiscalía la formación Ahora Murcia en 2017, el gasto solo en proyectos e informes de las obras de la llegada del AVE a la ciudad de Murcia "sumaba en ese momento más de 4,4 millones de euros, en un tramo de tan solo unos tres kilómetros de vías desde el nudo del Reguerón hasta la Estación del Carmen".

Por último, la concejala Ángeles Micol ha señalado que "desde Ahora Murcia seguimos recordando que toda esta acumulación de despropósitos, acumulación de errores, sobrecostes, creación de barreras, circulación urbana de mercancías peligrosas, daños al medio ambiente y molestias a los vecinos, se habría evitado si se hubiera elegido un trazado fuera del valle de Murcia, por la zona norte, donde los informes señalaban la conveniencia de ubicar una estación moderna, intermodal, con espacio suficiente y sin las afecciones y problemas del trazado por el entorno urbano de Murcia y sus pedanías".