Ahora, este mismo recorrido se hace sólo en trenes regionales y pagando 17,30 euros (27,36, ida y vuelta) en dos horas y media. En cambio, el nuevo servicio (ya existe de Córdoba a la capital hispalense) tiene casi las mismas prestaciones que un AVE, de ahí que cueste casi 16 euros más.

Habrá descuentos comprando la Tarjeta Plus (de 20 a 50 viajes), abierta durante 30 días desde el momento que se usa. Por ejemplo, con una de 20, que vale 462 euros, el trayecto se queda en 23,10. Con la de 50 (719,40), en 14,38.

Con todo, al malagueño que vaya a Antequera, Puente Genil y Córdoba le resultará mucho más económico coger la lanzadera que el AVE de Madrid. El trayecto de ida a la ciudad de El Torcal se queda en 7 euros.

Con el AVE sale entre 22,30 y 24,80 según la hora, aunque sacándolo una semana antes por Internet (Tarifa Estrella) baja a 13,25; con 15 días (web) se queda en 8,95 euros.

Y a Córdoba, otro tanto: ir en Avant supondrá 19,05 frente a los 35,20 del AVE. Lo más barato son 14,10, pero sabe que tendrá que planificar dos semanas antes de viajar. A Puente Genil costará 11,10.

A Sevilla, dos horas; a Córdoba, sólo una

La línea de Alta Velocidad entre Antequera y Sevilla está en construcción (será más directa, pues no hay que llegar a Córdoba), pero los trenes Avant circularán por las vías del AVE Málaga-Madrid con paradas en Santa Ana (Antequera), Puente Genil y Córdoba.

A Sevilla tardará dos horas frente a las 2.30 actuales. A Córdoba se llegará en 1.05 horas, casi lo mismo que a bordo del AVE.

DESCUENTOS