Y es que después de que en 2009 entrase en servicio la primera y hasta ahora única línea del metro de Sevilla, los proyectos constructivos de las líneas dos, tres y cuatro están listos desde 2011, con un coste global estimado de más de 3.700 millones de euros, a la espera de continuar con las actuaciones.

En ese sentido, a comienzos de año, el alcalde hispalense, Juan Espadas; el consejero de Fomento, Felipe López; y el entonces ministro popular de Fomento, Íñigo de La Serna, acordaron comenzar a estudiar cómo afrontar la financiación y construcción del tramo de la línea tres comprendido entre el Prado de San Sebastián y Pino Montano, cuyo coste ascendería a unos 718 millones de euros según los cálculos iniciales de años atrás.

Y dado que el Ministerio de Fomento cuenta actualmente con un nuevo titular al arrebatar el PSOE la Presidencia del Gobierno al PP, Rodríguez Gómez de Celis manifestaba este miércoles que José Luis Ábalos le ha comunicado personalmente que "en breve plazo" se reunirá con Espadas para abordar este "tema central".

Al respecto Beltrán Pérez ha recordado a Rodríguez Gómez de Celis que, "la apuesta de la ciudad de Sevilla es la de hacer la red completa de metro de manera continua e ininterrumpida", según se deriva del acuerdo presupuestario que llevó al PP a abstenerse en la votación de los presupuestos municipales.

LA LÍNEA TRES

"Vemos que el alcalde insiste en la construcción del tramo de la línea tres que conecta Pinomontano y el Prado, olvidando a los vecinos de Los Bermejales y Bellavista y, por supuesto, retrasando hasta la extenuación la construcción de la línea que va a Sevilla Este y a Triana", explica Beltrán Pérez.

"El PP tiene un acuerdo con Espadas, quien tiene un compromiso con el pleno y con 200" asociaciones y colectivos que han firmado "el pacto por el metro impulsado por el PP, de tal manera que cualquier reivindicación al Estado que no vaya en ese sentido será una traición a la ciudad, al pleno y a lo acordado en el presupuesto", advierte Pérez.

Además, ha recordado que es la Junta de Andalucía la que tiene las competencias oportunas en esta materia y que al Ministerio de Fomento le corresponde sólo "verificar los proyectos de ejecución de las obras". "En todo caso, es el Ministerio de Hacienda el competente para asignar una partida que, si a día de hoy no la ha hecho efectiva, ha sido por la desidia de la Junta de Andalucía", ha alegado, criticando que la Junta nunca haya presupuestado "ni un sólo euro" para las líneas pendientes de metro.

"Se demuestra que la Junta de Andalucía tiene olvidada a Sevilla de la misma manera que Espadas se ha olvidado de llamar a la puerta de Susana Díaz para exigir lo que Sevilla merece por su historia, por su capitalidad y por su futuro", concluye Beltrán Pérez.