El primero de los contratos, con un presupuesto de 629.845,63 euros (IVA incluido), hace referencia al suministro de 4.178 traviesas monobloque (de una sola pieza de hormigón) y de las traviesas bibloque (formadas por dos cabezas de hormigón unidas por una pieza de acero) necesarias para montar 633 metros de vía simple. Todas ellas son polivalentes, es decir, aptas para el montaje de vía en ancho convencional o en ancho internacional.

El contrato incluye, asimismo, los elementos y componentes precisos para ejecutar las transiciones entre la vía montada sobre placa de hormigón y la vía montada sobre balasto, según han precisado desde Adif.

Por su parte, el suministro y transporte de 12.000 toneladas de balasto, necesario para el montaje de vía, cuenta con un presupuesto de 359.151,72 euros (IVA incluido). El balasto es la capa de material pétreo que se intercala entre la plataforma y las traviesas de la vía, se caracteriza por su buena permeabilidad al aire y al agua, contribuyendo a mantener la capacidad para soportar cargas de la plataforma.

Los trabajos de suministro y mantenimiento incluirán, entre otras, las siguientes operaciones: extracción de la piedra en cantera para la fabricación del balasto, almacenamiento temporal del mismo y preparación de las zonas de almacenamiento, y transporte del material a los puntos de destino.

Estos suministros son necesarios para poder llevar a cabo las obras de construcción del ramal de conexión de la vía de ancho convencional Bobadilla-Granada a la nueva estación de alta velocidad de Antequera, que se encuentran en licitación por importe de 6.986.934,54 euros (IVA incluido).

El objeto de esta actuación es concentrar en la nueva estación de Antequera los servicios ferroviarios de trenes de ancho ibérico y ancho estándar.

Esta actuación va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.