Con estas licitaciones, según Fomento, se da así inicio al cumplimiento de los compromisos realizados por el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en su última visita a Almería, en la que confirmó que los distintos tramos entre ambas capitales se licitarían a lo largo del segundo semestre del presente año.

La inversión más cuantiosa, por importe de licitación de 206.896.231 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 30 meses, corresponde al tramo Pulpí-Vera, de 25,7 kilómetros de longitud, que será apto para tráfico mixto y cuyo trazado permitirá a los trenes alcanzar velocidades comprendidas entre los 200 km/h y los 300 km/h para circulaciones de viajeros y una velocidad mínima de 100 km/h para circulaciones de mercancías.

El trazado, que discurre por los términos municipales de Pulpí, Cuevas de Almanzora y Vera, contará con vía única desde el origen hasta la estación de viajeros de Vera-Almanzora, en la que se ubicará la duplicación de vía que se mantiene hasta el final del trayecto.

Las actuaciones a desarrollar incluyen, entre otras, el movimiento de tierras, el drenaje longitudinal y transversal de la plataforma, la reposición de servicios eléctricos y de telefonía y servidumbres afectadas. Además, contempla la ejecución de diez viaductos, una pasarela peatonal, once pasos superiores sobre ferrocarriles existentes, carreteras o caminos, 20 pasos inferiores y/o de fauna, la ejecución de cinco muros y seis túneles artificiales.

Por su parte, el tramo Río Andarax-El Puche, con una longitud total de 1,625 kilómetros, discurre por los términos municipales de Huércal de Almería, Viator y Almería, finalizando en el inicio del soterramiento definido por las obras del proyecto de integración del ferrocarril en la zona de El Puche.

Las actuaciones a desarrollar para la ejecución de esta plataforma de vía única de alta velocidad son movimientos de tierras, drenaje longitudinal y transversal de la plataforma, reposición de servicios eléctricos y de telefonía y servidumbres afectadas, así como estructuras asociadas a la plataforma (muros de contención en desmonte).

Este contrato, que cuenta con un presupuesto de licitación de 8.188.231,2 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de diez meses, también incluye la reposición de 1,878 kilómetros de vía única electrificada de ancho ibérico, correspondiente a la línea convencional Linares-Almería, que se verá afectada por las obras.