Greenpeace ha denunciado el próximo atraque en Las Palmas de Gran Canaria del barco 'Weatherbird II' con la intención de "llevar a cabo vertidos de hierro en el océano", lo que la organización ecologista pide que impidan a los ministerios de Fomento y de Medio Ambiente.

"Llevar a cabo vertidos de hierro pulverizado al mar para realizar lo que denominan experimentos de fertilización con hierro" es el propósito de la empresa 'Planktos', propietaria del buque, según ha comunicado Greenpeace.

Además, los ecologistas han añadido que "parece ser que 'Planktos' tiene contactos con algún departamento de una Universidad canaria que sería su contraparte en las islas".

Pese a ello, la organización insiste en rechazar la iniciativa, ya que "ni el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) ni el Convenio de Londres para la Prevención de la Contaminación Marina aceptan esta práctica".

Greenpeace relata que el experimento programado se basa en la tesis de que, "según la empresa, el aporte de nutrientes como el hierro al mar incrementaría el desarrollo del fitoplancton marino para, de esta forma, fijar dióxido de carbono (CO2) de la atmósfera y transportarlo a las profundidades oceánicas, mitigando así algunos de los efectos del cambio climático".

No hay resultados beneficiosos

Sin embargo, el IPCC ha considerado que los posibles resultados beneficiosos de esta técnica son puras especulaciones. Y el Convenio de Londres ha mostrado su preocupación por los efectos negativos que esto podría tener sobre el medio ambiente y la salud humana y ha recomendado que no se lleve a cabo, según los ecologistas.

Acorde con esa posición, la responsable de la campaña de Tóxicos de Greenpeace, Sara del Río, sostiene en el escrito que "la fertilización es muy arriesgada por los cambios imprevisibles que puede provocar en los ecosistemas marinos".

Como conclusión, Greenpeace indica que "espera que, con esta información, tanto el Ministerio de Medio Ambiente como el de Fomento hagan todo lo posible para evitar que, una vez más, los intereses comerciales de las empresas tengan preferencia frente a la protección del medio ambiente y que impidan este vertido al mar".

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