Així s'ha pronunciat Bonig en declaracions als mitjans en les Corts en ser preguntada sobre les manifestacions de Catalá, qui va considerar que hi havia hagut un "poc d'exageració quant a la importància estratègica del Corredor Mediterrani de mercaderies en termes quantitatius i sabent qui és el responsable d'operar".

"Els que vam estar allí vam veure en quin context es va fer", ha dit, per a agregar que el Corredor Mediterrani "és una infraestructura prioritària, no solament per a la Comunitat Valenciana, sinó per a tota Espanya" i així ho demostren els 13.000 milions invertits.

Bonig ha explicat que el ministre va assenyalar que "efectivament entre Vandellós i Castelló hi ha hagut retards perquè es va haver de canviar el projecte a petició dels empresaris, tant catalans com a valencians", una realitat que segons ha dit ella mateixa va viure com a consellera d'Infraestructures en el seu moment.

A més, ha agregat que el Ministeri de Foment va remetre una carta a tots els empresaris perquè establiren "demandes de solc a l'efecte d'anar programant el trànsit del Corredor Mediterrani i solament va contestar Ford Espanya".

"El PP ha apostat i anem a seguir apostant a la Comunitat Valenciana i en el Govern, que a ningú li càpia el menor dubte", ha incidit.

No obstant açò, ha demanat que el Consell es pronuncie i manifeste la seua opinió sobre el fet que la Mesa del Corredor Mediterrani catalana haja "establit que el tram Vandellós-Castelló estiga per a 2020". "Com que per a 2020? No he escoltat ningú defendre els interessos valencians", ha puntualitzat Bonig, que també ha subratllat que "han demanat un tercer carril per a unir els ports de Barcelona i Tarragona amb el Cantàbric".

"Eixe projecte va nàixer de la Comunitat Valenciana" per a unir els ports valencians amb el Cantàbric i espera, ha dit, que el Consell baralle per açò.