Las carreteras de Málaga pertenecientes a la red autonómica registraron el pasado ejercicio 2014 un ligero crecimiento en la circulación de vehículos del 0,2 por ciento respecto a 2013, por lo que rompe con la tendencia decreciente de los últimos años debido a la crisis económica.

En concreto, estos registros se obtienen a partir del Plan General de Aforo 2014, elaborado por la Consejería de Fomento y Vivienda para medir la Intensidad Media Diaria (IMD) de las vías autonómicas, que en el conjunto de la comunidad comienza a estabilizarse, con un incremento mínimo del 0,04 por ciento, según ha informado la Junta a través de un comunicado.

Así, durante el periodo comprendido entre 2007 y 2014 el tráfico ha experimentado en las carreteras andaluzas una caída del 16,9 por ciento, con retrocesos medios anuales de en torno al tres por ciento; un comportamiento que contrasta con los valores alcanzados entre 1994 y 2007, cuando la demanda de tráfico llegó a duplicarse. En el caso de Málaga, desde 2007 el descenso ha sido del 15,8 por ciento, ligeramente inferior a la media andaluza.

Vehículos ligeros

En la provincia de Málaga los vehículos ligeros —motos, turismos y furgonetas de pequeño tamaño— y los pesados —camiones, autobuses y otros— recorrieron un total de 1.625 millones de kilómetros, de los cuales 1.489,5 millones corresponden a los primeros, lo que equivale al 92 por ciento del total; mientras que los vehículos pesados cubrieron el ocho por ciento restante, es decir 135,5 millones.

La trayectoria dibujada por ambas modalidades fue positiva, siendo el incremento más acusado en la fracción del tráfico pesado, con un aumento del 1,7 por ciento. En el caso de los vehículos ligeros, la subida fue mínima, del 0,1 por ciento.

La medición de la demanda de tráfico está ligada concretamente a la red de vías básicas y a la de carácter intercomarcal. La malla básica es la que da soporte a los desplazamientos de largo y medio recorrido, y la red intercomarcal está compuesta por aquellas vías que complementan a la anterior y canalizan los tráficos interurbanos de medio recorrido entre ámbitos subregionales.

Así, si se tienen en cuenta estas categorías, el tráfico se estabilizó en la provincia durante 2014 en la red básica, que se apuntó una circulación de 1.059,4 millones de kilómetros, prácticamente la misma cifra del año 2013. En cambio, la red intercomarcal canalizó un tráfico de 565,6 millones de kilómetros, equivalente a un incremento del 0,7 por ciento respecto del ejercicio anterior.

BALANCE

Por otro lado, cuatro de las cinco carreteras de la red básica experimentaron un incremento de tráfico, mientras que en la A-92 se registró una reducción del 3,7 por ciento. Incrementaron el tráfico la A-92M —1,6 por ciento—, la A-397 —1,6 por ciento—, la A-384 —1,2 por ciento— y la A-357 —1,1 por ciento—.

Por su parte, la circulación en la malla intercomarcal varió en una horquilla que oscila entre una caída superior al 10 por ciento y un crecimiento del 22 por ciento.

Así, experimentaron incrementos significativos la A-402 (22,3 por ciento), la A-387 (7,4 por ciento), la A-368 (3,1 por ciento), la A-333 (3,0 por ciento), la A-367 (2,7 por ciento), la A-404 (1,9 por ciento) y la A-355 (0,6 por ciento). Las reducciones en los kilómetros recorridos correspondieron a las carreteras A-373 (-10,9 por ciento), A-365 (-3,8 por ciento), la A-366 (-3,1 por ciento), la A-343 (menos tres por ciento), la A-369 (-2,8 por ciento), la A-377 (-1,5 por ciento) y la A-354 (-1,2 por ciento).

Planes de aforo

La Consejería de Fomento y Vivienda realiza desde el año 1992 Planes Generales de Aforos de las Carreteras de Andalucía, que tienen como objetivo el conocimiento, lo más detallado y completo posible, de los flujos que recorren los diversos tramos de carreteras de la red andaluza.

Esta información resulta útil para evaluar nuevas inversiones en infraestructuras y para la planificación de prioridades en las tareas de conservación y mejora de la red. Los parámetros estudiados y los resultados obtenidos constituyen, además, una ayuda inestimable para los estudios de accidentalidad y los relacionados con los impactos ambientales.

Las intensidades de tráfico medidas en estos planes son registradas a intervalos de una hora durante todo el día a través de diferentes estaciones, que se fijan en función de la jerarquía de la carretera y el volumen de tráfico que canaliza.

Esas estaciones pueden ser permanentes, cuando registran el tráfico los 365 días al año; primarias, si aforan cuatro días —jueves a domingo— cada dos meses; secundarias, si la recogida de datos se lleva a cabo durante un día laborable cada dos meses; y de cobertura, se analizan los tráficos durante un día laborable al año.

En el Plan de Aforos de 2014 se registraron las intensidades en un total de 921 estaciones, de las cuales 57 son permanentes y funcionan de forma autónoma alimentadas por paneles solares durante los 365 días al año; repartiéndose el resto entre las demás categorías.