Centenares de personas se han dado cita en los alrededores del Aeródromo de Caudé para ver, en primera persona, el aterrizaje del primer Boeing 747, que ha llegado a las instalaciones turolenses.

La aeronave, que ha llegado con un retraso de 10 minutos, ha hecho una pasada sobre la pista para divisar toda la infraestructura y posteriormente ha tomado tierra sin ningún contratiempo. El Boeing 747 ha llegado a Teruel tras dos horas de vuelo y permanecerá en el aeródromo durante un año y en todo momento estará a punto para poder volar.

El alcalde de Teruel, Manuel Blasco, ha dicho que "es normal que este acontecimiento despierte ilusión y curiosidad en la población, porque hace más de 100 años llegó el ferrocarril y en un siglo hemos avanzado poco, pero espero que el futuro del aeropuerto en materia industrial sea espléndido".

Blasco ha subrayado las posibilidades de ampliación con las que cuenta la infraestructura al argumentar que "las capacidades de ampliación son casi ilimitadas, porque hay miles de hectáreas por ocupar si hiciera falta y ese ha sido un gran atractivo para las empresas, aunque lo importante es que cree empleo, y a partir de hoy debemos conseguir que gente especializada se instale en Teruel".

El alcalde también ha querido trasladar a la ciudadanía la situación económica del aeródromo al asegurar que "está completamente saneado tras la inversión de alrededor de los 50 millones de euros invertidos por el Gobierno central y el Gobierno de Aragón".

Además, ha aclarado que "esto es un reclamo para que el resto de empresas conozcan que estamos compitiendo en el mercado de la aeronáutica, pero desde el punto de vista industrial, ni de pasajeros ni mercancías, porque no es el objetivo en nuestra ciudad".

El aeropuerto de este tipo más grande de europa

El director del Aeródromo de Teruel, Alejandro Ibrahim ha explicado que "en estos momentos hay capacidad para 4 aviones de este tipo, más uno introducido en el hangar, pero contamos con la posibilidad de que a finales de año tengamos parte de la campa pavimentada y se podrá utilizar en un futuro ya muy cercano".

Ibrahim ha detallado las cualidades de esta nueva infraestructura, ya que no hay ningún aeródromo de estas características en Europa "y no hay que viajar a Estados Unidos, que sólo con el combustible, el viaje de estos aviones de 440 toneladas es muy costoso". Otra ventaja que ha citado es la proximidad al cliente final, que es holandés y además, "son unas instalaciones que demuestran ser idóneas para el trabajo que desempeñamos".

El presidente de TARMAC, Philippe Fournadet ha declarado que "para nosotros es muy importante demostrar al mercado aeronáutico que el aeropuerto de Teruel y Tarmac Aragón está ya en funcionamiento, y esto nos ayudará a traer más aviones".

En la actualidad, TARMAC cuenta en su infraestructura de Teruel, con 80 empleados en sus dos años de actividad y Fournadt ha asegurado que "llegaremos al compromiso de 100 empleados en el plazo de 6 años en las instalaciones de Teruel".

Las previsiones de la empresa son llegar a tener una cincuentena de aviones en el plazo de 2 ó 3 años y en cuanto a las inversiones Fournadet ha explicado que "se acordó que Tarmac Aragón invertirá en la infraestructura de Teruel una cantidad al menos igual que la que el Consorcio entre el Gobierno de Aragón y en Ayuntamiento de Teruel ha invertido para la campa, que se destinará principalmente para herramientas y equipamientos".

Hasta la fecha la empresa ha invertido ya más 150.000 euros sin haber comenzado la actividad. El próximo avión llegará a Teruel desde un punto de partida cercano a Frankfurt.