La consejera de Servicios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, ha destacado que la puesta en marcha del nuevo tramo del tranvía desde Plaza de España hasta las murallas supondrá un aumento de demanda de 4.000 usuarios en días laborables, que podría llegar a los 50.000.

Son dos paradas más en un tramo de 844 metros y en total el tranvía recorre 7,5 kilómetros desde Valdespartera, para llegar al corazón de la ciudad, en la Plaza del Pilar, en un tiempo de 23 minutos.

Con este nuevo tramo "hemos superado a todas las ciudades de España en tramo sin catenaria, con 1,5 kilómetros y, cuando se cruce el puente de Santiago, se llegará a los 2 kilómetros".

En declaraciones a los medios de comunicación, Dueso ha estimado que cuando los 11,8 kilómetros de la línea 1 del tranvía esté en funcionamiento, para el 23 de abril, se producirá un "cambio sustancial" y la previsión es que se llegue a los 100.000 usuarios diarios.

Dueso ha relatado que también ha supuesto una renovación de las infraestructuras, para apuntar que a finales de año se podrían alcanzar los 12 millones de usuarios, que serán 20 millones desde que se puso en marcha el primer tramo desde Valdespartera hasta Gran Vía.

Plaza paraíso

Este jueves también se abre la Plaza Paraíso para los viandantes, que permite pasar de Gran Vía a la Plaza Aragón sin rodear la Plaza Paraíso, lo que "facilita las comunicaciones y es más cómodo para los usuarios", ha apuntado Dueso.

Sobre la finalización de las obras en Plaza Paraíso, ha estimado que "no creo que se tarde mucho", al explicar que se trata de "remates", como la fuente.

En cuanto a posibles adelantos de puesta en marcha de otros tramos, como la parada en 'La Chimenea', Dueso ha indicado que "no lo tenemos atado y no lo podemos confirmar", para puntualizar que "solo podemos confirmar que para abril estará toda la línea abierta".

Dueso ha recordado que la intención es abrir "de golpe" el resto de la línea 1 del tranvía hasta Parque Goya, sin descartar que se puedan producir aperturas escalonadas, "si se pudieran hacer, pero es algo que no tenemos claro".

Carmen Dueso ha relatado las bondades de este sistema de transporte urbano de alta capacidad porque, cuando se atraviesa Zaragoza en vehículo particular, "se hace por los cinturones y se cambian los hábitos y tampoco podemos eludir que la crisis hace que se coja menos el vehículo privado y que también se use menos el transporte público". A su parecer, "todo son factores que hacen que la ciudad esté menos congestionada, tenga menos tráfico y se viva mejor".

DELICIAS

La consejera municipal ha indicado que "hay un estudio avanzado, que se puede presentar pronto", sobre la línea de tranvía al barrio de Delicias, para precisar que "luego habrá que hablar de financiación".

Dueso ha incidido en que "la intención política existe y si hay alguna línea que puede tener financiación es esa por el alto número de usuarios que tendría, pero teniendo el cuenta que es dificultoso respecto a la financiación de las empresas".

MOTOCICLETAS

Por otra parte, la responsable municipal ha estimado que lo "razonable" es que las motocicletas aparquen en las 70 plazas habilitadas en el Coso y evitar las concentraciones de motos en la Plaza de España.

Al respecto, ha comentado que "se colocó un carril-bici en el Coso, se vio que había cierto espacio y que además permitía aislar a los ciclistas del tráfico para generar más seguridad y se aprovechó para poner aparcamientos de moto", ha concluido.