El consejero de Fomento del Gobierno de Navarra, Luis Zarraluqui, ha afirmado que el Ejecutivo "no tiene intención ni interés" de modificar los contratos de la concesión de la Autovía del Camino y de la Autovía del Pirineo.

Zarraluqui ha explicado que estas dos infraestructuras encajan en la concesión de peaje en la sombra y, en el caso de la Autovía del Camino, el Gobierno de Navarra paga un canon a la empresa concesionaria desde el año 2007, y en el caso de la Autovía del Pirineo, desde este mismo año.

El consejero ha señalado en el pleno del Parlamento, en respuesta a una pregunta de Nafarroa Bai, que el Gobierno "ha evaluado las condiciones de dichas concesiones y a la vista de las mismas no tenemos intención ni interés de modificar los contratos de concesión vigentes".

Zarraluqui ha afirmado que hacer cambios sería "un error" porque "las condiciones económicas pactadas son hoy en día más favorables al interés público que al de las concesionarias".

No obstante, ha explicado que si llegara el caso de que la concesión se volviera "lesiva" para los intereses públicos, el Gobierno intentaría hacer los cambios necesarios.

Por su parte, el parlamentario de Nafarroa Bai Juan Carlos Longás ha afirmado que el peaje en sombra "es una deuda de hecho que se genera a causa de un mecanismo que se presentó como novedoso, pero con el que se trataba de que no apareciera en aquel momento como deuda y que da lugar a que el coste financiero sea superior al que hubiera resultado de haberse financiado por mecanismos mas ortodoxos, transparentes y respetuosos".

Además, Longás ha indicado que "no estaría de más pedir también a las concesionarias un esfuerzo" y ha criticado que "mientras los recortes afectan siempre a los mismos grupos sociales, otros grupos permanecen inmunes, plácidamente instaladas en esas concesiones administrativas".