El abogado de dos familias de víctimas del accidente de Spanair ocurrido en Barajas ha expresado la "profunda decepción y tristeza" por el archivo de la causa penal sobre el siniestro que, según ha adelantado, supondrá que los afectados reciban hasta un 50% menos de indemnización.

Francisco Vázquez Terreiro se ha referido así a la decisión de la sección 15 de la Audiencia Provincial de Madrid de archivar la causa penal por el accidente de un avión de Spanair ocurrido en el aeropuerto de Barajas el 20 de agosto de 2008, en el que murieron 154 personas.

El letrado ha explicado que las dos familias que representa  y que no se englobaban dentro de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, le han expresado su "profunda decepción y tristeza" por la decisión judicial, a pesar de que el auto deje abierta la vía civil para reclamar indemnizaciones.

Ha sostenido que "el panorama para pedir indemnizaciones a Spanair es muy diferente si se sigue un procedimiento penal o civil, ya que puede significar que las indemnizaciones se vean reducidas en hasta un 50%".

El abogado ha incidido en que, tras cuatro años de instrucción, "se ha rebuscado hasta debajo de las piedras para tener toda la documentación precisa", y el juez pidió informes tanto a la compañía Boeing —responsable del MD82 que se estrelló— como a la Comisión de Investigación de Accidentes Americana, pero el abogado del Estado recurrió esta petición y la documentación no se entregó al juzgado.

"Creemos que esa información hubiera permitido cerrar las investigación de otra forma, probablemente imputando a los técnicos", ha sostenido. El abogado ha precisado que en los próximos días estudiará si cabe ejercer alguna acción judicial contra la resolución de la Audiencia Provincial, aunque a priori no es posible presentar un recurso ordinario.

En los dos autos de la Audiencia madrileña conocidos se ha archivado la imputación que pesaba sobre los dos mecánicos de la compañía —Felipe García y José Antonio Viñuelas—, a los que el titular del juzgado de instructor número 11 de Madrid, Juan Javier Pérez, acusaba de 154 delitos de homicidio imprudente y 18 de lesiones por el número de supervivientes.

La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, ha advertido de que el archivo de la causa penal crea "un peligrosísimo antecedente" para la seguridad aérea y un "gravísimo" sentimiento de frustración en las víctimas.

En un comunicado tras conocer la decisión de la sección 15 de la Audiencia Provincial de Madrid de archivar la causa, la asociación ha lamentado el desamparo por la Justicia que sienten las víctimas que han luchado en "una flagrante desigualdad de condiciones con las poderosas multinacionales", opuestas a la celebración de un juicio y a que se conociera "la verdad de lo ocurrido".

A su juicio, la decisión de la Audiencia madrileña "marca un terreno de impunidad para los responsables de la seguridad aérea en los diversos operadores aéreos", al tiempo que consideran "incomprensible" que se haya tenido en cuenta un informe "desacreditado internacionalmente" y que no contribuye a evitar en el futuro otra tragedia aérea.

El Colegio de Pilotos ha calificado de "nuevo fracaso para la seguridad aérea" el archivo de la causa penal del accidente del avión de Spanair en Barajas en 2008, al asegurar que la decisión de responsabilizar sólo a los pilotos equivale a no querer indagar en la cadena de responsabilidades y malas prácticas.

En un comunicado, el COPAC asegura que el archivo de la causa deja abiertas muchas de las grietas de seguridad que rodearon el accidente del JK5022 relacionadas con la gestión y supervisión de la compañía y con el fabricante de la aeronave.

En este sentido, el Colegio de Pilotos resalta que "la vida de 154 personas no ha servido para que se adopten medidas que permitan corregir las malas prácticas y deficiencias" que se manifestaron en ese siniestro. EL COPAC lamenta que las dos vías de investigación abiertas tras el accidente, la técnica y la judicial, hayan supuesto un "rotundo fracaso" desde el punto de vista de la seguridad aérea, "al pasar por alto cuestiones relevantes en materia de supervisión y control operacional y de diseño de aeronaves".