La propia ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, explicó el contenido del acuerdo entre Renfe y los fabricantes Alstom, CAF y Siemens. Además de los vagones nuevos se comprometió a que también se hará aquí todo el mantenimiento de los convoyes de alta velocidad que circulen por el noroeste de España. Hasta ahora, sólo ponían a punto los convencionales, de los que cada día hay menos.

Respecto a los nuevos talleres, que se harán junto al polígono de San Cristóbal, lo único que dijo la ministra es que tardarán en hacerse dos años, sin precisar cuándo empezarán ni la inversión, ya que «aún están en proyecto».

Nuevos modelos

s/120: 29 vagones. 9.000 horas. Alta velocidad. Rodadura variable.

s/104: 20 vagones. 63.500 horas. Alta velocidad para media distancia.

s/103: 20 vagones. 165.000 horas. Alta Velocidad, largo recorrido.

Diesel/eléctricos: 107 vagones. 267.500 horas. Convencional y ancho variable.  Aún por contratar.

Civia: 82 vagones. 118.000 horas. Cercanías.

Reacciones

Los sindicatos UGT y CC OO consideran un gran avance el acuerdo, en el que trabajan desde hace tres años.

El alcalde, Javier León, y el consejero de Fomento, Antonio Silván, opinan que el encargo es menos de lo que se esperaban ya que Málaga asumirá parte del trabajo.

N-601 cofinanciación

La ministra dijo que la propuesta de la Junta de cofinanciar la autovía de León a cambio de que el Estado pague parte de la de Segovia «parece un cambio de cromos».

N-122 Sur duplicación

Magdalena Álvarez insistió en que Fomento apuesta por duplicar la calzada entre Tudela y Peñafiel. Recordó que en su mandato se aprobaron nueve de los 16 tramos.

AVE Túnel atascado

Una tuneladora que horada el Cerro de San Pedro (Madrid) para el AVE lleva atascada desde octubre. Ahora la están desatascando y sigue la obra por el sistema tradicional.