Los cambios en la suspensión lo hacen más deportivo, aunque resulta demasiado duro, casi incómodo. Eso sí, los amantes de la conducción deportiva lo agradecerán.

Análisis

Prestaciones El Altea ha sido el primero en estrenar el motor turbodiésel de dos litros con 170 caballos, una evolución del que ya montan otros modelos del grupo VW-Audi con 140 caballos. Es un motor con una fuerza impresionante, que no llega a ser brusco o demasiado radical, pero acelera con una contundencia sorprendente. Su nivel sonoro está muy contenido y se aprecian más los ruidos de rodadura que del motor.

Equipamiento Este acabado del Altea cuenta con un completo equipo que incluye de serie el control de estabilidad y tracción, además de muchos pequeños detalles, como ordenador de viaje, equipo de sonido con mandos en el volante, faros antiniebla y luces de conexión automática y todos los aditamentos exteriores de esta versión deportiva, como las llantas de aleación de 17 pulgadas, la doble salida de escape y los nuevos paragolpes.

Vida a bordo Tiene asiento trasero deslizante (14 cm) que permite variar el espacio entre carga y pasajeros. Su interior ofrece un espacio excelente, aunque la banqueta trasera sólo es cómoda para dos pasajeros; el maletero, sin ser espectacular, tiene una buena capacidad. Los nuevos detalles interiores (volante, pomo, etc.) le dan un aire más deportivo, pero lo mejor son los excelentes asientos.