El motor es el conocido V-Twin de la 950 Adventure, que destaca por sus mínimas dimensiones, su contenido peso y ofrece una amplia y controlable curva de potencia.
El chasis es un liviano multitibular en acero al cromo molibdeno, con unas geométricas diferentes para adaptarse a su uso eminentemente asfáltico, destacando la menor altura del asiento y el manillar plano.
Dispone de componentes de la más alta calidad, como las suspensiones, además de dos discos delanteros de 305 mm con bomba radial y pinzas de cuatro pistones, y un disco trasero de 240 mm y pinza de dos pistones.
Admite un uso cotidiano tranquilo gracias a su ergonomía, en la que incluso el acompañante se sentirá a gusto, gracias a las pocas vibraciones y la distancia del asiento con las estriberas.
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