Sobresale el faro rectangular integrado en el diseño de su visera delantera, su ancho manillar estilo competición, un completo panel de instrumentos y un doble guardabarros delantero.
Incorpora un motor monocilíndrico RFVC con una original configuración de la culata con cuatro válvulas radiales, lo que proporciona una gran potencia unida a una fiabilidad sólida y duradera.
En el apartado suspensión, su horquilla invertida ofrece un recorrido de 218 mm, mientras que atrás se confía a una suspensión progresiva Delta-Link Pro-Link, con un amortiguador de 40 mm de diámetro.
Para el escape lleva una doble petaca que apunta hacia atrás y hacia arriba para ofrecer una agresiva imagen de escaladora de asfalto.
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