Desde este verano, la Concejalía de Tráfico está instalando plataformas reductoras de velocidad en distintos puntos de la ciudad. En total se han colocado un centenar, principalmente, a raíz de propuestas de vecinos, según explicaron fuentes de Tráfico. No obstante, estas mismas fuentes afirmaron que, en los últimos días, el Ayuntamiento ha recibido varias peticiones para que retiren algunos de  ellos «porque se quejan del ruido que hacen los coches al pasar por encima».

Seguridad vial

Puntos negros: Antes de instalar un badén la Policía estudia la peligrosidad, la señalización y las características de las vías. Pero también se evalúan los ruidos que generan estas actuaciones.

Se instalan por...: Ser una zona donde corren los coches o a petición de los propios vecinos.

Lugares: Junto a colegios, rotondas, rectas prolongadas o centros de mayores.

Tipos de badenes: Hay varios: de goma y de obra. Se colocan siempre en horario nocturno.

Lo que cuestan: Las plataformas de goma salen de media por unos 900 euros. Hacer una de obra vale ocho veces más.

Las verán en...: Torres de Comares, carretera de Jaén, barrio de la Cruz, etc.

«Guardias tumbados» en pueblos

A diferencia de la capital, donde proliferan los badenes de goma (como el que se ve en la foto, en Bola de Oro), algunos municipios del área metropolitana optan por los de obra o «guardias tumbados». Es el caso de Armilla, cuyo Consistorio ha puesto en su ámbito 15 plataformas elevadas. Igual ocurre en Santa Fe, donde las solicitudes de ciudadanos para que pongan estos reductores de velocidad han aumentado en los últimos meses. En total hay 15 entre badenes y pasos elevados de peatones. En La Zubia se han instalado dos a la entrada más otros ocho distribuidos en distintas zonas del municipio.