Málaga va camino de duplicar sus ridículos y desconectados siete km de carriles-bici gracias a las obras que han comenzado en los últimos cuatro meses. La semana pasada, la empresa Cospel inició los trabajos en el itinerario 4.

Actualmente los operarios se afanan en calle Ingeniero de la Torre Acosta. El carril también pasará por calle Mármoles para unir el de Carlos Haya con el que se construye desde el norte de la ciudad hacia el sur (empezó en mayo). Este tramo es de 2,8 km y las obras se prolongarán 6 meses.

El Ayuntamiento destacó ayer que hay cuatro carriles en marcha de los cinco que se proyectaron tras las elecciones municipales. De ellos, no se han comenzado el Universidad-Centro (la obra no ha salido a concurso), ni el Centro-paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso, que no se impulsa por la elevada afluencia de personas en verano.

El PTA y el Ayuntamiento presentaron ayer los 6 km de carril-bici que la empresa de telecomunicaciones Ono ha creado en la tecnópolis (14.000 empleados) aprovechando la instalación de cableado. El Consistorio y el PTA mostraron su intención de conectar este carril con el núcleo urbano.

En Churriana y sobre el metro

El Ayuntamiento de Málaga está estudiando nuevas conexiones para bicicletas en la ciudad. Se podría unir la barriada de Churriana con la playa «en respuesta a una demanda bastante fuerte de los vecinos de la zona», explicó ayer el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero. Por otra parte, se prevé hacer un carril-bici sobre la línea 2 del metro (no hay fecha), de forma que pase (ver infografía) por Pasillo del Matadero, calle Salitre y llegue hasta la pista ciclista que rodea el Martín Carpena.