El grupo socialista planteará en el Pleno del Ayuntamiento de Cádiz instar al Gobierno de la Nación a que incluya, durante la tramitación de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2014, una partida que permita contratar la segunda fase de los Buques de Acción Marítima (BAM), ya que ese encargo "aportará de manera inmediata actividad y generación de empleo para nuestros astilleros y nuestra Bahía".

El concejal socialista impulsor de la propuesta, Gonzalo Pando, ha destacado en un comunicado que "la contratación de la construcción de los BAM generará, mediante la consiguiente inversión en distintas anualidades, empleo directo para miles de familias, así como un importante movimiento económico indirecto, derivado de las mayores posibilidades de consumo".

"Nuestra propuesta al Pleno vuelve a ofrecer a la alcaldesa de Cádiz una oportunidad de demostrar que le importa esta ciudad, defendiendo y proponiendo al Gobierno de Rajoy la necesaria contratación de la segunda serie de los BAM", ha destacado.

Además, el edil socialista ha reclamado a Teófila Martínez "coherencia en sus decisiones y firmeza en la defensa de los intereses de esta ciudad", después de que la propia alcaldesa "ya demostró en dos ocasiones en 2012 que en Cádiz decía una cosa a favor de los BAM y en Madrid hacía otra muy distinta al votar en contra de incluir en los PGE una partida para iniciar su construcción".

En este mismo sentido, ha hecho hincapié en que "los acuerdos tomados por unanimidad en el Pleno Extraordinario convocado para exigir al Gobierno la contratación de estos buques en mayo 2012 han quedado en agua de borrajas por el simple hecho de que la alcaldesa no ha aprovechado su condición de diputada en el Congreso para mantenerlos en Madrid".

Por ello, ha denunciado la "doble cara" de la regidora: "la que miente a la ciudadanía en Cádiz y la que no reivindica nuestras demandas en Madrid". "Para desgracia de Cádiz, el caso de los BAM no es el único de una larga lista que incluye sus silencios cómplices ante la creación de la Zona Franca de Sevilla, la paralización de inversiones de la Demarcación de Costas, la no ampliación del Hotel Atlántico, el retraso en la construcción del segundo puente o en la llegada de la alta velocidad ferroviaria", ha indicado.

Asimismo, Gonzalo Pando ha hecho hincapié en que "los astilleros públicos españoles viven en la actualidad uno de los momentos más cruciales de su historia, que serán claves para el futuro del grupo Navantia", de ahí la importancia que podrían haber adquirido anteriores acuerdos institucionales que incluían propuestas concretas encaminadas a que las factorías de la Bahía se asegurasen carga de trabajo para varios años.