La consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Belén Fernández, ha demandado este miércoles que el Gobierno del Estado asuma con el proyecto de la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia) un compromiso económico "coherente" con su participación en el capital social, que asciende al 45%.

En estos términos, a través de una nota de prensa, ha respondido a las declaraciones realizadas por el presidente del organismo público Puertos del Estado, José Llorca, quien acusó al Principado de querer hundir a los puertos para salvar la Zalia.

En palabras de Fernández, "Zalia es un proyecto estratégico para el futuro de la economía regional y está pasando ahora por un momento demasiado crucial como para que nos perdamos en enfrentamientos estériles". "En este sentido, reivindicamos también esa posición por parte de puertos del Estado puesto que, al fin y al cabo, estamos hablando de que el puerto de Gijón y el de Avilés suman la mayoría de la participación en el capital social, un 45%, y eso requiere un compromiso coherente", ha añadido.

Para la titular de Fomento, "Zalia no se entiende sin los puertos de interés general de Gijón y Avilés". "Son sin duda un valor para la zona logística, pero, a la vez, el proyecto logístico es una singularidad claramente atractiva para los puertos; Zalia y Puertos son un proyecto conjunto por el que tenemos que trabajar todas las administraciones concernidas de una manera unida".

Con respecto al plan de viabilidad elaborado por la sociedad, la consejera se ha mostrado dispuesta a estudiar un plan de viabilidad alternativo de Puertos del Estado. "Hemos elaborado un plan de viabilidad, con criterios técnicos, con el ánimo de sacar Zalia adelante y este es nuestro único móvil: que Zalia tenga viabilidad y continúe" explicó. "Desde esta perspectiva, si Puertos del Estado quiere hacer un planteamiento alternativo estamos en la mejor de las disposiciones para estudiarlo y apoyarlo si fuese posible", ha añadido.

Posibles socios privados

Belén Fernández ha defendido la posible participación de socios privados en la sociedad y ha pedido apoyo a Puertos del Estado para atraer inversores al proyecto: "Nosotros ya venimos defendiendo desde hace tiempo y lo expresé públicamente en el Foro de Transporte Multimodal, la posible participación privada, y estamos abiertos a cualquiera de los formatos de colaboración: en el capital social, en la financiación, en la gestión, en nuevas inversiones; recibiremos con los brazos abiertos cualquier inversor privado que quiera involucrarse en el proyecto y desde esa perspectiva invitamos también a Puertos del Estado a que, desde su posición y desde sus contactos, haga lo posible por atraer inversores al proyecto Zalia".

La consejera también ha insistido en el nivel de compromiso del Principado con el proyecto y ha reiterado la necesidad de colaboración de los distintos accionistas: "El Gobierno del Principado está estudiando las distintas alternativas que puede tener el presente y el futuro del proyecto, pero lo que sí tengo que avanzar es que es determinante la colaboración de los distintos accionistas en proporción a su capital social".

"El Gobierno del Principado ha hecho un esfuerzo decisivo en el pasado y en el presente, como se ve con el aval por encima de su capital social y todo el liderazgo y el impulso que ha permitido que hoy esté prácticamente ultimada la urbanización de casi un millón de metros cuadrados, pero ahora el proyecto está en un momento crucial que requiere soluciones para buscar su equilibrio patrimonial y financiero y el Gobierno del Principado lo que está planteando, ni más ni menos, es que cada parte contribuya en la medida de su responsabilidad. Y esa responsabilidad se mide en función de la participación en el capital social", ha apostillado.