La autopista Madrid-Toledo solicita el primer concurso de acreedores del sector

Prácticamente TODAS las autopistas de peaje construidas en la pasada década están en QUIEBRA desde hace años sostenidas unicamente con DINERO PÜBLICO de ese que no HAY.. Ya se dijo en su momento pero los borregos aplaudian con las orejas y te insultaban si te oponias a ellas.. TENEMOS LO QUE NOS MERECEMOS..

la gente no tiene ni pa comer, está como para pagar autopistas

El hormigonazo del PPSOE y su pésima gestión. Todo por haber contentado a sus amiguetes de las constructoras.

En esto se gastaban los millones que venian de Europa, ahora que malos son los europeos, si se hubiesen gastado en crear industrias, en investigacion.....solo en construir piramides, pais de faraones.

Ja, ja, ja

Banco Espírito Santo

Jamén...

Pero como no van a tener pérdidas las autopistas de Madrid !!!!!!
Si es mejor coger la autovia que es una alternativa perfectamente válida. Tienen menos km, llegas antes y encima no pagas. Es de ser burro coger una autopista con más kilómetros y encima pagando.

Quien hizo la autopista y los políticos que aprobaron el proyecto deberían cumplir penas de cárcel.

Mirad las autopistas catalanas. Como no tenemos alternativas las tenemos que coger SI o SI. Y aquí se llenan el bolsillo a costa de los tontos catalanes.

Pero eso ya acabó. No pago ni un peaje más. A partir de ahora #NoVullPagar

Esto no es nada. Hoy mariano aprueva el ave a galicia por 2.200. millones de euros. Pasará lo mismo, que será una ruina, pero ya habremos tirado una fortunica más.

Direccionamos este comentario a todos los gestores de Europa,
-casi podríamos decir desde su inicio-
Europa es un plan de viabilidad
Europa es un plan de viabilidad político, económico, jurídico
con estos tres puntos se inicia el comentario objectual
Cuando se establecen planes de desarrollo, se prevee y provee igualmente el período de carencia, se prevee y provee de un plan base estableciendo el igualmente el período de rentabilidad
La construcción una vez tomada en cuenta estas premisas se sabe el período de amortización de lo invertido, la vida útil de la cosa.
El único error conceptual fue partir de la falsa premisa de: si se construye mucho y las tasas de interés se encuentran bajas, La Cosa Puede subir de Precio,
ese es el único punto de desfase en la construcción
La Construcción que por necesitar de la Banca la arrastró a la necesidad de endeudamiento
pero no hubo necesidad de encarecimiento...Europa y su construcción se basa se sigue basando en Tasas de Interés Bajas con un control presupuestario que evita en cualquier caso que
una cosa que sale de un sitio llega a otro sitio en plena seguridad.
Donde no se aplican los criterios de intermediarios, pues los intermediarios forman igualmente parte del sistema de pagos para evitar lo que en apariencia está sucediendo en los momentos.
Y que se quiere decir con esto:

Que no hay quiebra, lo que hay es no saber como plantear amortizaciones en los activos

Y no se sabe entre muchas otras causas, porque se encareció algo que por su propia naturaleza no era necesario de encarecer, es decir, (como el dinero era barato, se encareció la cosa en sí misma) y no era necesario encarecer-lo por la naturaleza misma de los negocios y su Volumen.

Con esto digo, no es problema de volumen de dinero (que sí lo es, por el rumbo que tomó parte del volumen de ese dinero) el problema fue su encarecimiento tácito.

Ahora solo queda realizar día tras día análisis desde auditorias de Finanzas del Estado y replantear la noción de Activos Inmobiliarios, su Precio y el Período de Vida Útil...

Y si se es valiente, dar a pérdidas el encarecimiento de la vivienda y la construcción en general organizando previamente como va a afectar a los que poseen endeudamiento activo en la construcción.

Se dan directrices en este caso Comunitarias, que permitan la consolidación de su proceso de construcción, que pareciera haberse desfasado por causa del volumen de dinero que ha hecho posible estos avances en calidad de vida…

Y todo lo conceptual en cuanto al dinero que se fue por aquí y por alli…
Al ser conceptual y no objectual en cuanto al planteamiento, no se dice
Por no poder justificarlo como parte del planteamiento, mas allá de lo teórico
Por el conocimiento de cómo el ser humano interactúa, en algunos casos,
Cuando de dinero se trata.

La solución es hacer con la A42 lo que hicieron en Barcelona que es convertir la N2 en un paseo lleno de rotondas, badenes saltarines y semáforos con límites de velocidad de 30 y 50 Km/h. Con lo que no quedan más cotxones que ir por la AP2 que la pagamos entre todos y se le han ido alargando la concesión más de 20 años cuando ya tenia que ser gratuita.