L’increment de la velocitat comercial, l’estretor dels carrils i la manca de respecte dels altres conductors són, segons els conductors de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), les causes que han fet créixer en un 19% els accidents amb autobusos implicats, segons la Comissió de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona.

"Hem augmentat la velocitat comercial i això significa incrementar les possibilitats d’accidents", ha explicat a 20 minutos Saturnino Mercader, un dels representants dels xofers, qui va assegurar que molts dels accidents són a dins del carril bus.

Al seu entendre, aquest major nombre de sinistres és fruit de les dimensions del carril bus –són "molt estrets"– i de la manca de consideració d’altres conductors d’altres tipus de vehicles, que els ocupen per circular, per girar sobtadament, per estacionar i per agafar passatge en el cas dels taxis, que no haurien de circular per aquest carril si van buits, remarca.

"Jo condueixo un autobús de la línia 40 i la Via Laietana és un exemple de tot això", indica Mercader, qui reclama que s’eixampli l’amplada dels carrils bus i, fins i tot, que siguin segregats, com a València i Madrid. A més, "les multes que posa la Guàrdia Urbana no són suficients" per dissuadir als conductors que s’aturen al carril bus, lamenta.

Els accidents i les frenades sobtades que realitzen els xofers dels autobusos i dels tramvies per evitar xocar han fet augmentar en un 17,74% les caigudes dins d’a-quests vehicles. Concretament, 219 passatgers van caure a terra el 2011, mentre que l’any anterior en van ser 186. Tot i això, els autobusos només es van veure implicats en el 3,65% dels 8.831 sinistres registrats al llarg de l’any passat.

Passa el mateix amb els taxis, que suposen un percentatge menor, concretament del 5,18%, però els sinistres que pateixen han crescut un 1,63%. En total, l’any passat es van produir 871 accidents amb taxis implicats, mentre que al 2010 van ser 857.