Marc Márquez no acusa la presión y hace la pole de MotoGP en el circuito de Indianápolis

  • Es la cuarta que consigue el joven piloto de Cervera.
  • Lorenzo saldrá segundo y Pedrosa, tercero.
  • Redding supera por poco a Espargaró en Moto2.
  • Dominio absoluto de los españoles en Moto3.
El piloto de Honda Marc Márquez, en la calificación del GP de Indianápolis.
El piloto de Honda Marc Márquez, en la calificación del GP de Indianápolis.
EFE
El piloto de Honda Marc Márquez, en la calificación del GP de Indianápolis.

El piloto español de MotoGP Marc Márquez (Honda) ha logrado la pole position en el Gran Premio de Indianápolis, décima prueba del Mundial, por delante de los también españoles Jorge Lorenzo (Yamaha) y Dani Pedrosa (Honda).

El piloto Repsol Honda certificó con esta pole, cuarta de la temporada tras las de Austin, LeMans y Sachsenring, el absoluto dominio que ha ejercido en Indianápolis desde que empezaron a rodar los pilotos en el asfalto norteamericano. El de Cervera fue el mejor en las cuatro sesiones de libres y se llevó la pole, con lo que es el favorito absoluto para lograr este domingo la victoria.

Márquez consiguió un tiempo de 1:37.958, mejor crono de todo el fin de semana y nueva mejor marca en esta pista, superando en un segundo la pole de Dani Pedrosa del pasado año. El catalán se puso en cabeza desde su primera vuelta y certificó su posición de privilegio en su segundo intento, con un tiempo espectacular, medio segundo más rápido que su inmediato perseguidor.

Igualdad tras Márquez

Detrás del líder del Mundial hay una mayor igualdad. Segundo y tercero saldrán Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, separados por tan solo 14 milésimas. Ni el balear ni el catalán están aún al 100% de las lesiones que les impidieron rendir en plenitud las últimas carreras, pero tienen que dar todo lo que tienen si no quieren que Márquez se escape en el Mundial.

Aún sin estar en perfecto estado físico, tanto Lorenzo como Pedrosa ya no se limitarán a acabar la carrera y sumar puntos, sino que ambos están en condiciones de atacar el podio. Un cajón que no pisa ninguno de los dos desde el Gran Premio de Catalunya, en el que el actual campeón fue primero seguido del piloto de Repsol.

En cuanto al resto de los españoles, Álvaro Bautista (Honda), saldrá en quinta posición, confirmando su gran momento de forma después de la cuarta posición de Laguna Seca. Los que no participaron en la Q2 fueron Aleix Espargaro y Héctor Barberá, a los que sendas caídas les impidieron dar el 100% en la Q1 y optar a estar en la tanda definitiva.

Redding, el más rápido en Moto2

El británico Scott Redding (Kalex) le arrebató el mejor tiempo al español Pol Espargaró (Kalex) en los últimos minutos del entrenamiento oficial del Gran Premio de Indianápolis de Moto2 que se disputó en el circuito Brickyard, por apenas 27 milésimas de segundo.

Espargaró (Kalex) supo sobreponerse a todas las adversidades que le ha tocado vivir a lo largo del fin de semana en forma de problemas con la puesta a punto de su moto y caída, para conseguir el segundo mejor tiempo, 1:43.053, que por algunos minutos fue el más rápido de la categoría, hasta que el líder del mundial se lo arrebató, 1:43.026.

Dominio español en Moto3

El español Alex Rins (KTM) encabezó el pleno de pilotos de esta nacionalidad que copó las cuatro primeras posiciones en los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Indianápolis de Moto3.

Rins marcó un mejor tiempo de 1:47.392 que es nuevo récord absoluto del circuito para la categoría, después de rebajar hasta en tres ocasiones el crono de la tanda oficial, que marcó por primera vez en su tercera vuelta con 1:48.135 y que ya era el mejor que había protagonizado hasta el momento durante el fin de semana.

Ya con ese tiempo, el piloto del equipo Estrella Galicia 0'0 se quedó a 75 milésimas de segundo del registro de Maverick Viñales (KTM), para establecer en el octavo giro un nuevo récord de la pista y de la categoría con 1:47.906, aunque todavía quedaba bastante tiempo de entrenamientos efectivo y lo previsible era que todos los pilotos lograsen arañar décimas a sus cronómetros.

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