Así lo ha detallado durante la presentación en el Senado del Plan de Fomento del Transporte de Mercancías en tren que Fomento pactó con las comunidades autónomas el pasado mes de septiembre.

En este sentido, Blanco ha indicado que el acceso viario y ferroviario al Puerto de Barcelona se ha retrasado debido a la "dificultad por compatibilizar" los dos tipos de accesos, y porque la decisión de vincularlos es la que se recomendaba para "optimizar los recursos".

Finalmente, el ministro ha destacado que, a finales de 2010, se pondrán en servicio las obras del tercer carril desde el Puerto de Barcelona hasta la frontera francesa, y que se realizará un viaje experimental, en lo que será "la primera conexión ferroviaria en ancho internacional a un puerto español".

Corredor del mediterráneo

Además, Blanco ha indicado que su "obligación" como ministro es incluir el Corredor del Mediterráneo en la revisión de las redes transeuropeas prioritarias, que tendrá lugar el próximo año, y se ha mostrado "optimista" en cuanto a su incorporación.

En esta línea, ha indicado que antes de que finalice el ejercicio presentará el estudio técnico completo del Corredor del Mediterráneo, desde Algeciras hasta Francia, cuya presentación se ha retrasado debido al ajuste.