La Generalitat ha iniciado el proceso de información pública, sujeto a alegaciones, para implantar el tranvía del Camp de Tarragona (TramCamp), un proyecto presupuestado en 580 millones de euros con 42 kilómetros de recorrido que conectará a través de 30 nuevas estaciones ocho municipios (Tarragona, Constantí, La Canonja, Reus, Vila-Seca, Cambrils, Vinyols i Els Arcs y Salou) cuya población conjunta supera los 300.000 habitantes.

La proyección en el año 2026 indica que tendrá una demanda anual superior a los 12 millones de viajeros. El tranvía utilizará vías de ancho internacional, con 30 kilómetros nuevos y 12 de vía actual -liberada de tráfico por el Corredor ferroviario del Mediterráneo- que deberán ser adaptados.

El estudio informativo define cinco ejes principales: Cambrils-Salou, PortAventura-Vila-seca, La Canonja-Tarragona, Estación de Vila-seca-Reus, y La Canonja-Aeroport de Reus.

Por corredores, la mayor demanda correspondería a los desplazamientos entre La Canonja, Bonavista y Torreforta con el centro de Tarragona ciudad (3,1 millones de pasajeros cada año) y las conexiones con el área comercial de Les Gavarres (2,5 millones). El corredor entre Tarragona y Reus (1,7 millones) y el de Tarragona con la costa (1,5) también tendrían importantes demandas. Las paradas con mayor flujo de pasajeros serían Tarragona-Imperial Tarraco y La Floresta, con unos 5.000 billetes al día.

El estudio también propone un posible modelo de explotación con cuatro líneas: Cambrils-Tarragona, Cambrils-Reus, Tarragona-Reus y Estación Central del Camp-Aeropuerto de Reus.