Cuca Gamarra "sólo sabe extrañarse de forma repetitiva" -por segunda vez en apenas dos semanas-, de mejoras realizadas por este Equipo de Gobierno al estudio informativo inicial del proyecto, donde figuraban "perlas sin ambición" del PP.

Entre ellas, señaló que mientras Cuca Gamarra "se extraña" de que, según las alegaciones del Equipo de Gobierno, en la segunda fase no se cubran 100 metros -tras el Cuartel de la Guardia Civil, y con una solución de cristales, totalmente integradora,- "se olvida de que el estudio informativo aprobado por el PP dejaba en la misma fase II 1.800 metros en trinchera abierta".

Mientras Gamarra "se queja de esos 100 metros, se vuelve a olvidar de que el PP dejaba Los Lirios y Piqueras -otros 1.300 metros- en trinchera abierta, frente a las intenciones del Ayuntamiento de Logroño, que se está preocupando en las alegaciones de cerrarlo lo máximo posible".

Mientras Gamarra critica esos 100 metros, se olvida de que el estudio inicial del PP "dejaba en trinchera abierta" más de 3 kilómetros de los 6 totales que supondrá el soterramiento. A estos "curiosos' olvidos del PP", Gamarra ha añadido, además, una "metedura de pata" que "delata su falta de conocimiento sobre el proyecto".

Según su teoría "demagógica", el Ayuntamiento de Logroño dejará al descubierto 2 kilómetros de la fase III -una fase en la que todavía no se ha realizado ninguna alegación, porque no se ha abierto el plazo-. Teniendo en cuenta que el Ayuntamiento de Logroño "sólo ha trabajado la posibilidad de dejar al descubierto aquellos tramos en los que se superan los 4 metros de altura -los 100 metros mencionados-, ¿quiere decir Gamarra que el estudio inicial defendido por el PP superaba los 4 metros en toda su fase III? Si quiere decir eso, demuestra que ni siquiera conoce el proyecto inicial".

El Ayuntamiento de Logroño "seguirá trabajando con seriedad en las siguientes fases del soterramiento, no con opiniones políticas como la realizada por el PP, que no es operativa, sino con soluciones técnicas al Estudio Informativo inicial ante el Ministerio de Fomento con el objetivo de conseguir cota '0' en todos los tramos posibles que el estudio no contemplaba y de rebajar al máximo posible todas aquellas cotas que eran excesivas en el Estudio Informativo inicial".