En la actualidad, la mencionada boca de metro está cerrada desde que la Conselleria de Infraestructuras y Transporte inició el 22 de octubre las obras de mejora de accesibilidad en la estación de Plaza de España correspondiente a la Línea 1, que une Bétera y Llíria con Villanueva de Castellón, de la red de Metrovalencia, según informó la Generalitat en un comunicado.

Para las obras, se dispuso un vallado perimetral a este acceso, incluido el carril de circulación adyacente a la acera de la Gran Vía Ramón y Cajal en esta esquina, y el corte del cañón de salida peatonal a calle San Vicente, lo que obligó a cerrar dicho acceso.

La entrada de San Vicente se reabrirá provisionalmente durante las Fallas y se procederá posteriormente a volver a cerrarlo el 20 de marzo para continuar las obras que, en su globalidad, se prevé que se puedan finalizar para mayo.

Las mejoras, que tienen una inversión de 1.550.000 euros, se concretan en la construcción de un ascensor hidráulico de doble acceso en superficie y salida única en vestíbulo con capacidad para 15 personas.

Este ascensor se ubicará en la esquina de la calle San Vicente con la Gran Vía, integrándolo junto a la escalera actual en un pequeño recinto tipo 'patio inglés', diseñado por el arquitecto Antonio Escario y que supone un elemento "singular y reconocible" en el entorno de la Plaza de España.

Con anterioridad, ya se acometieron las obras de acceso desde el vestíbulo a los andenes mediante dos ascensores ya instalados, que se localizan en el vestíbulo actual, una vez salvada la línea de cancelación, y que desembarcan en el centro de los andenes

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La red de Metrovalencia ya es accesible al 97 por ciento, restando cuatro estaciones de 134 existentes sin adecuar a las personas de movilidad reducida, según datos del Consell. De estas cuatro instalaciones, dos de ellas, las subterráneas de Plaza España y Hospital, se encuentran actualmente en obras, por lo que a finales de año todas las estaciones soterradas serán aptas para todo tipo de colectivos.

Para completar la accesibilidad, faltarán las estaciones en superficie de San Isidre y València Sud, que están pendientes de sendas planificaciones que afectan a distintas conexiones. En el caso de Sant Isidre, se está en fase de estudio y coordinación con ADIF de las "posibles soluciones", ya que esta actuación forma parte de una intervención mayor consistente en la habilitación de un gran intercambiador con la cercana estación de la empresa pública estatal en Vara de Quart una vez que el AVE llegue a Valencia.

No obstante, FGV ha adelantado alguna de sus obras y un andén, el de dirección Torrent, es ya accesible gracias a la construcción de una rampa.

Por lo que respecta a València Sud, la actuación de adaptación se prevé acometer junto con las obras del Metro Ligero de l'Horta Sud. De este modo, se construirá una nueva estación-intercambiador entre esta nueva línea y las actuales 1 y 5 de Metrovalencia a las que da servicio.