Herrera se pronunció así en una rueda de prensa para ofrecer la visión del PRC del Plan de Movilidad Sostenible, que espera que sea presentado al Consejo Municipal de Sostenibilidad a finales de este mes o principios de enero, después de casi dos años de estudio.

El edil calificó el proyecto de "indefinido en sus objetivos finales" e "inadecuado en sus expectativas formales", al tiempo que criticó dos años de "interferencias" del equipo de Gobierno y del alcalde, Íñigo de la Serna (PP), al anunciar proyectos como el metro ligero, el túnel de Camilo Alonso Vega-Los Castros o el transporte intermodal marítimo (TUS-Reginas) que no han sido "suficientemente debatidos".

Además, indicó que el plan se centra en actuaciones a corto plazo como escaleras mecánicas, itinerarios peatonales, carriles bici o aparcamientos subterráneos, pero no prevé el desarrollo de aparcamientos disuasorios conectados con las líneas de transporte público, que, a su juicio, "es lo que necesita la ciudad". "Al final, se va a quedar en un horizonte temporal muy cercano, de 2010 a 2013, y con medidas cortoplacistas", avanzó.

En este sentido, lamentó que el plan carece de una visión de modelo metropolitano en el entorno de la bahía que permita "la armónica distribución de equipamientos más allá incluso del propio término municipal acercando los servicios a los ciudadanos", y por tanto, manifestó las "dudas" del PRC respecto a otro plan, el Estratégico 2010-2020. "Dudamos de la capacidad del equipo de Gobierno y del alcalde para llevar a cabo con solvencia y colaboración un elemento de planificación y desarrollo", declaró.

Por todo ello, consideró que hay "incapacidad de liderar un plan de mejora y transformación de la ciudad de Santander y de su entorno".