Aún no tiene nombre, pero no tardará en ser bautizada. Se trata de la nueva tuneladora, fabricada por la empresa alemana Herrenknecht, que llegará a Madrid a mediados de enero para hacer el túnel del AVE entre Atocha y Chamartín.

La perforación está prevista para abril y será a finales de 2012 cuando los primeros trenes puedan circular. El subterráneo tendrá 7,3 kilómetros, que obligarán a talar 14 árboles, a trasplantar 110 y a proteger 135.

El túnel de alta velocidad afectará a ocho líneas del metro (L1, L2, L4, L5, L6 y L8) y tendrá tres salidas de emergencia a través de los parkings de Serrano y otras otras cuatro en superficie.

El más profundo de Madrid

La tuneladora horadará 500 metros al mes y cada día se perforarán 17 metros. La nueva infraestructura será el túnel más profundo perforado hasta la fecha en Madrid, ya que su parte final alcanzará una profundidad de 48 metros, pasando bajo los andenes 10 y 11 de Atocha.