Ya no habría que trasladar los restos de la muralla de la calle San Fernando, ya no habría riesgo de encontrar nuevos restos arqueológicos, ya no habría que desviar conducciones... «Sería, claramente, la mejor solución», afirman fuentes del Metro. La Junta parece dispuesta a aceptar la propuesta de la concesionaria, aunque debería correr con los costes de la expropiación de parte del subterráneo.

Sólo una zona

El proyecto que está sobre la mesa plantea utilizar para estación sólo la zona del actual aparcamiento situada justo bajo el Paseo Cristina. El resto de la instalación –hasta la avenida de Roma– no se tocaría y la empresa podría seguir explotándola.

Lo que todavía no se ha desvelado es el coste, ni cuántas de las 330 plazas de aparcamiento que tiene quedarían eliminadas con su conversión en estación.