Con esta decisión, serán unos 200 los trabajadores que tendrán que ser recolocados en las fábricas de Palencia y en  Motores, en Valladolid.

La decisión es firme, aunque faltan por concretar algunos detalles, según indicaron a 20minutos fuentes de la negociación. Entre ellos, deberán decidir si se detiene más de un día la producción antes de que finalice el año, cosa que no parece probable. De confirmarse, este día se cargaría a la bolsa de horas.

Con el mantenimiento de los dos turnos en la factoría de Montaje será más fácil resolver el sobrante de plantilla, que no superará los 200 empleos. Sí se hubiera eliminado uno turno completo habría que recolocar a casi 900 personas, 600 de la cadena y 300 que forman parte del personal estructural, los conocidos como mandos.

A los trabajadores que sobren se les aplicará la movilidad geográfica, tal y como establece el anexo 7 del convenio.

Fin de los eventuales

Los que no continuarán por culpa de la movilidad son  los trabajadores temporales que en la actualidad están en las factorías de Palencia y en Motores. Esta semana, en la fábrica palentina de Villamuriel de Cerrato hay 488 eventuales, mientras que según datos de la pasada, en Motores hay 243, de los que 77 finalizan contrato en el mes de octubre. Alguno podría salvar su puesto, aunque de momento no se renovará ningún contrato.

Y así, como poco, hasta 2007

Aunque los cambios que se producirán son temporales hasta que aumente la carga de trabajo, no parece probable que esto suceda antes de 2007. Algunos confían en la llegada de parte del Clio que se fabrica en Francia, pero primero hay que esperar como responden las ventas, y si van bien, que en marzo la compañía se decante por Valladolid.

Aunque ya se han hecho pruebas en Montaje para adaptar el Clio, toda la estructura tardaría en montarse varios meses.