Para el tramo de 460 metros se han puesto unos 4.000 metros cúbicos de hormigón, mientras que para el nuevo de 270 metros se utilizarán 2.400 m3 de hormigón, según ha explicado el puerto a través de un comunicado este jueves.

Sobre la viga cantil se instalarán las defensas y los bolardos que reciben los esfuerzos del atraque del barco en el contacto del barco con el muelle a través de las defensas y en el amarre del barco, "sobre todo en episodios de fuertes vientos que tienden a separar el barco del muelle".

El Port de Tarragona ha ideado este muelle como "multipropósito", de manera que podrá recibir diferentes tipos de tráficos portuarios ahora y en el futuro.

Actualmente, la prioridad es "destinarlo a la actividad crucerística y se espera que entre en funcionamiento a mediados de este mismo año".