En declaraciones a los medios de comunicación, Juan Espadas ha rememorado que el nuevo Gobierno andaluz de PP y Cs se "acerca" ya a cumplir sus primeros cien días al frente de la Junta, sin que hayan sido adoptadas determinadas "decisiones" de relevancia. Al respecto, ha recordado "el compromiso del Gobierno andaluz para cuantificar las inversiones en el metro" de Sevilla y la necesidad de que Juanma Moreno aclare "si se firmará o no" el protocolo negociado entre el anterior Ejecutivo del PSOE, el Consistorio y el Ministerio de Hacienda para las obras del tramo norte de la futura línea tres del metro.

"Sigo esperando", ha enfatizado, exponiendo que el presidente de la Junta de Andalucía todavía "no ha confirmado ni desmentido si tiene interés en ese protocolo", toda vez que después de que Moreno pidiese "tiempo para analizar la propuesta" y señalase que la participación del Estado es "fundamental" para retomar las obras del metro de Sevilla, el pleno del Ayuntamiento aprobaba una moción del PP apoyada por Cs en demanda de que la Junta de Andalucía promueva "un nuevo protocolo" de financiación para toda la red de metro completa que "sustituya" al ya negociado entre las tres administraciones.

DESDE 2009

Y es que después de que en 2009 entrase en servicio la primera y hasta ahora única línea del metro de Sevilla, los proyectos constructivos de las líneas dos, tres y cuatro están listos desde 2011, con un coste global estimado de más de 3.700 millones de euros, a la espera de continuar con las actuaciones.

Al respecto, cabe rememorar que durante 2018, tanto con el anterior Gobierno del popular Mariano Rajoy como con el actual ejecutivo del socialista Pedro Sánchez, las administraciones han estudiado cómo afrontar la financiación y construcción del tramo de la línea tres comprendido entre el Prado de San Sebastián y Pino Montano, cuyo coste ascendería a unos 718 millones de euros según los cálculos iniciales de años atrás.

En ese sentido, el alcalde hispalense, Juan Espadas, y el Ministerio de Hacienda, dirigido por María Jesús Montero, informaban en enero de que tras quedar "paralizada" la firma del protocolo de financiación de dicho proyecto ante la convocatoria de elecciones autonómicas en Andalucía, ambas partes estaban en disposición de rubricar este documento de financiación "a tres" partes de las obras.

Así, una vez formado el nuevo Gobierno andaluz, conformado entre el PP y Ciudadanos y con el popular Juanma Moreno como presidente en relevo de los socialistas, Espadas pedía públicamente al nuevo Ejecutivo de la Junta que ratificase "la posición del gobierno (autonómico) anterior para que, lo antes posible, se pueda firmar el protocolo que permita las consignaciones presupuestarias y reanudar las obras" del metro a partir del tramo norte de la línea tres.

LA MOCIÓN DEL PP

Pero frente a ello, el portavoz del PP en el Ayuntamiento hispalense y candidato a la Alcaldía, Beltrán Pérez, invocaba el acuerdo aprobado en marzo de 2018 por el pleno del Consistorio, a instancias del PP, para adherirse al "pacto" que reclamaban los populares en demanda de la construcción de la red completa de metro de manera "ininterrumpida, continuada y sucesiva", toda vez que Beltrán Pérez sostiene que el Consistorio no debe pagar "ni un solo euro" de tales obras.

En ese sentido, el PP promovió un pleno extraordinario para debatir una moción en la que reclamaba a la Junta, ahora gobernada por los populares junto a Cs, "la redacción de un nuevo protocolo para la futura construcción de la red de metro en base a la voluntad de los sevillanos expresada en la propuesta aprobada" en el pleno a instancias del PP, "que sustituya al actual protocolo" negociado para la línea tres.

La propuesta pedía además a la Consejería de Fomento que los próximos presupuestos autonómicos incluyan "consignación presupuestaria suficiente para llevar a cabo la actualización del tramo de la línea dos" del metro comprendido entre Sevilla Este y la avenida de María Auxiliadora y el mencionado tramo norte de la línea tres, toda vez que ambos tramos convergerían en la avenida de María Auxiliadora.