En declaraciones a los medios de comunicación, Espadas ha recordado las conversaciones mantenidas entre el Ayuntamiento hispalense, la Junta de Andalucía y el Estado para la reanudación de las obras correspondientes a la red completa de metro de Sevilla.

Y es que después de que en 2009 entrase en servicio la primera y hasta ahora única línea del metro de Sevilla, los proyectos constructivos de las líneas dos, tres y cuatro están listos desde 2011, con un coste global estimado de más de 3.700 millones de euros, a la espera de continuar con las actuaciones.

Al respecto, cabe rememorar que durante 2018, tanto con el anterior Gobierno del popular Mariano Rajoy como con el actual ejecutivo del socialista Pedro Sánchez, las administraciones han estudiado cómo afrontar la financiación y construcción del tramo de la línea tres comprendido entre el Prado de San Sebastián y Pino Montano, cuyo coste ascendería a unos 718 millones de euros según los cálculos iniciales de años atrás, pesando el punto de partida propuesto por el ahora consejero de Fomento en funciones, Felipe López (PSOE).

LA PROPUESTA INICIAL

En concreto, López abogaba por una cofinanciación "a tres tercios" entre las administraciones central, autonómica y local, si bien este pasado verano, Espadas señalaba que aquella propuesta suponía un "escenario de partida" y reconocía que para el Ayuntamiento sería "mejor" afrontar una parte de financiación "menor" a la del 33 por ciento.

En cualquier caso, después de que la celebración de las elecciones autonómicas del pasado 2 de diciembre postergase la firma del protocolo de financiación de las obras del tramo norte de la futura línea tres del metro de Sevilla, Espadas ha señalado su "compromiso" de que el citado documento esté firmado antes de los comicios municipales del 26 de mayo, a los que concurre como candidato a revalidar la Alcaldía.

Así, ha reclamado al Gobierno central del PSOE "que concrete ya si va a firmar o no el protocolo de financiación del metro", exponiendo que solicitará al nuevo gobierno de la Junta de Andalucía, formado entre el PP y Cs con el apoyo de Vox, "si va a mantener el compromiso del anterior gobierno (andaluz del PSOE) para la financiación a tres" tercios.

En ese sentido, recordemos que el PP de Sevilla sostiene la tesis de que el Ayuntamiento no debe "soportar la financiación" de la construcción del tramo norte de la línea tres del metro, alegando que este tipo de proyectos no ha contado con financiación municipal "en ninguna de las ciudades españolas en las que se ha construido metro".

EJERCER "TODA LA PRESIÓN"

De cualquier modo, Espadas espera que durante los próximos días, "la constitución del nuevo gobierno" de la Junta de Andalucía que previsiblemente encabezará el popular Juanma Moreno "coincida con la confirmación por parte del Gobierno de España de que se va a firmar el protocolo a tres". "Voy a ejercer toda la presión a mi alcance", ha enfatizado.

Al respecto, ha reclamado a los gobiernos central y autonómico, este último aún pendiente de ser conformado, "gestos" respecto a este proyecto, con una "consignación" en los Presupuestos Generales del Estado de 2019, que no mencionan la iniciativa, y al menos una asignación "mínima" en las nuevas cuentas autonómicas.