García ha valorado que Ábalos se ha comprometido con el Pacto por el Ferrocarril a cumplir con los plazos que el anterior ministro Íñigo de la Serna había anunciado, es decir, que las obras del tren rápido estarían terminadas en 2019, a continuación tendrían lugar las obras de seguridad y en los "primeros seis meses" del 2020 circularía el tren rápido.

De esta forma se ha pronunciado el diputado socialista tras la reunión mantenida este viernes en la sede de la Presidencia de la Junta en Mérida (Badajoz) entre el ministro José Luis Ábalos y los integrantes del Pacto por el Ferrocarril en Extremadura.

En declaraciones a los medios, Valentín García ha reprochado al anterior Ejecutivo presidido por Mariano Rajoy que durante siete años no comprase ningún tren en este país, lo que "dificulta la sustitución rápida" de los trenes que se averían en Extremadura, aunque, no obstante, ha valorado que Ábalos haya anunciado que adelanta cuatro meses la sustitución en la región de los trenes R-598 por los R-599.

Asimismo, ha saludado también que los Talgo tengan doble cabeza tractora para evitar situaciones como las que las que los usuarios extremeños han vivido en los años 2017 y 2018, y que haya una máquina de repuesto en Mérida para posibles eventualidades.

Un hecho que, como ha recalcado, su partido agradece a pesar de las "chanzas" que el presidente del PP de Extremadura, José Antonio Monago, ha realizado este viernes en la Asamblea de Extremadura durante su intervención, y que, en su opinión, ha hecho que pareciese el "torero bombero o el bombero torero".

También ha mostrado su satisfacción el portavoz socialista por las declaraciones de Ábalos sobre el tramo Oropesa-Madrid, que "desgraciadamente lleva mucho retraso" con respecto al tramo extremeño porque Rajoy se "dejó caducar" la DIA".

De igual forma, ha mostrado García su posición favorable a la

creación de la figura del coordinador del Sistema Ferroviario de Extremadura para que se pueda tener una "interlocución continuada" y una "evaluación continua" de los servicios ferroviarios y de la inversión en infraestructuras del ferrocarril de Adif en Extremadura.

"A diferencia de lo que teníamos con el anterior ministro seguimos teniendo los mismos plazos en las infraestructuras pero el ministro ha comprometido mucha mayor voluntad política para sustituir el material rodante, que es el que está causando los graves problemas al servicio ferroviario", ha expuesto.

De esta manera, ha considerado que el Pacto por el Ferrocarril ha sido "útil" a la hora exigir "compromiso y rapidez" y ha recalcado que se seguirá haciendo seguimiento de los acuerdos y compromisos, ya que el pacto tiene cada tres meses una comisión de seguimiento con Adif y con Renfe, ha precisado.