En declaraciones recogidas por Europa Press, puente ha explicado que "los modelos tienen unos ciclos" y que es habitual que "en la recta final de la fabricación", en la que se encontraría actualmente el Captur, se pierda un turno. De hecho, ha aseverado que en la historia de la fábrica "no se ha estado tanto tiempo a tres turnos como en este último período".

Por ello, ha incidido en que "lo importante" es que se pierda "el menor número de puestos posible" con la supresión del tercer turno y que "pronto, en cuanto llegue el nuevo modelo el cual espera que sea "un éxito", todo ese empleo se recupere e incluso "se gane más empleo".

En definitiva, ha señalado que espera que esta situación sea "meramente transitoria".