Una plataforma que aúna a personas de Cáceres, de distintas ideologías, edades y sectores profesionales, tanto arquitectos como ingenieros, funcionarios, universitarios, jubilados, que actúan a "título personal", como Joaquín Hergueta, Victoriano Roncero, Ángel González o Eduardo Corchero, entre otros.

En rueda de prensa su portavoz, Joaquín Hergueta, señaló que su intención es "defender que la estación del ferrocarril, una vez que llegue el AVE, se mantenga en el lugar en el que está".

"Para la ciudad, para el turismo, para mejorar las comunicaciones y para la llegada de todos los viajeros que puedan venir con la nueva comunicación por tren, es necesario que se mantenga una estación en el casco urbano", dijo, sin necesidad de que se mueva de su ubicación, porque "no retrasaría los plazos marcados para la ejecución del AVE", señaló.

Una de las principales "trabas" que pone a su juicio el Plan General Municipal de Cáceres es que la estación actual "divide la ciudad y crea una barrera", lo que según Juan Mayordomo, "se puede solucionar, utilizando un paso superior o inferior o soterrando las vías, como en otras muchas ciudades de España", agregó.

Además tampoco encuentran problemas en soterrar las vías en el terreno calerizo en el que se enclava la estación, puesto que según aclaró Mayordomo, "se coloca una capa de balaustre de suficiente entidad, que se asegura un reparto de cargas a la zona del calerizo, que no le afectaría para nada", indicó.

Su intención es trasladar esta petición por escrito al Ayuntamiento de Cáceres, a la Junta de Extremadura, al Gobierno de España y a ADIF- Renfe para que tengan en cuenta sus postulados, así como transmitir su mensaje a la población para que apuesten por una "vida más sana y una ciudad más saludable", ya que crear un polo de comunicación fuera de la ciudad "sólo generará problemas", indicó.

Fuera del casco urbano

Según sus estimaciones, construir una nueva estación en la periferia según los proyectos que barajan las administraciones "es muy caro para la ciudad", porque a largo plazo "no produciría los beneficios que generará el mantenerla donde está en la actualidad".

Del mismo modo, aseguran que ubicarla a unos cinco kilómetros de la capital cacereña "no provocaría desarrollo económico en esta zona, por las propias características de la ciudad". Señalan que esta opción se plantea "por la comodidad de no tener que liberar suelo, ni entrar en debate entre distintas administraciones".

La plataforma está abierta a cualquier ciudadano que quiera participar y cuentan con una dirección de correo laestaciondondeesta@gamil.

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