Ara ja hi ha onze radars, però el Servei Català de Trànsit en preveu instal·lar-ne set més. A la zona 2 (resta de l’àrea metropolitana) es recomanarà, però no s’obligarà, circular a 90 km/h. A partir del 2009 es controlarà l’estat de la meteorologia o la congestió  per reduir, si cal, la velocitat.

En la pràctica, seran el 73% dels conductors els que hauran de reduir la velocitat. La resta no superen els 80 km/h. La velocitat mitjana és de 88,5 km/h en hora punta. La resta del dia se circula a 92,8 km/h. El director de Trànsit, Josep Pérez Moya, va defensar la mesura perquè la sinistralitat serà un 35-50% menor, es contaminarà menys i el soroll serà 2-3 decibels menor. Trànsit tancarà demà el carril-bus provisional de la C-31.

Més informació a la pàg. 12

Amplien l’autopista AP-7 a Girona

La concessionària Acesa començarà els propers dies la licitació del tercer carril de l’autopista de peatge AP-7 Nord, entre Maçanet i Fornells (Gironès). Les obres començaran al març del 2008. Els treballs es desenvolupen en un tram de 18,7 km i valdran 60 milions. Acesa també construeix un tercer carril a l’autopista a Tarragona entre Vila-Seca i l’enllaç AP-2 i AP-7.

Carretera poc segura pels motoristes

L’alt índex de mortalitat entre els motoristes a Catalunya no ha passat desapercebut pel lector Ángel Jiménez, qui ha fet aquesta fotografia a la carretera C-244, a l’alçada del quilòmetre 11,2, entre les poblacions d’Igualada i Sitges. «Vet aquí una de les causes per les quals els motoristes perdem la vida a la carretera», es lamenta, fent referència a la perillositat dels protectors.